Pembeli mobil AS menyukai truk dan SUV mereka, tetapi mereka tidak menyukai harga mobil listrik.
Gambar Joe Raedle/Getty
- Rata-rata EV baru dijual seharga lebih dari $61.000 di AS, mengunci banyak pembeli dari pasar.
- EV murah perlahan diluncurkan.
- Tetapi orang Amerika menyukai SUV dan truk, dan mereka harus membayarnya dalam waktu dekat.
Orang Amerika cenderung menganggap mobil yang lebih besar adalah mobil yang lebih baik.
Segmen kendaraan paling populer di AS adalah SUV dan truk pikap. Ford F-Series telah menjadi kendaraan terlaris di negara itu selama lebih dari 40 tahun — diikuti tahun lalu oleh Chevrolet Silverado, jajaran pikap Ram, dan Toyota RAV4.
Jadi mengingat bahwa kendaraan besar adalah yang dicari oleh sebagian besar penduduk AS, tidak mengherankan jika peraturan juga berlaku untuk kendaraan listrik.
Itu salah satu alasan adopsi EV hanya merayap di AS, hampir mencapai hampir 6% pada tahun 2022.
Banyak calon pembeli EV yang belum menemukan jenis EV yang mereka cari. Mereka tidak membutuhkan lebih banyak sedan listrik mewah — mereka menginginkan truk dan SUV yang biasa mereka gunakan.
“Sampai saat ini, kami benar-benar tidak memiliki banyak pilihan dalam perspektif EV,” Steve Patton, pemimpin sektor mobilitas EY America, mengatakan kepada Insider.
“Tidak mengherankan dan bukan kebetulan bahwa sebagian besar model baru yang diperkenalkan atau direncanakan untuk diperkenalkan dalam beberapa bulan mendatang ada di sekitar segmen itu karena itulah yang ingin kami beli sebagai konsumen AS.”
Sebuah studi baru-baru ini menemukan sebagian besar pembeli mobil tidak ingin menghabiskan lebih dari $ 50.000 untuk membeli EV, tetapi mereka juga menginginkan truk dan SUV listrik yang harganya lebih mahal.
Tim Levin/Orang Dalam
Baterai yang lebih besar berarti mobil yang lebih mahal
Ketersediaan model itu menambah biaya EV. Rata-rata EV baru terjual seharga $61.448 pada bulan Desember, menurut perkiraan Kelley Blue Book.
Namun, studi Deloitte baru-baru ini menemukan bahwa 70% pembeli mobil AS tidak akan menghabiskan lebih dari $50.000 untuk membeli mobil listrik.
Kendaraan yang lebih besar seringkali hanya lebih mahal, terutama karena membutuhkan baterai yang lebih besar — bagian termahal dari EV baru ini. EV yang populer saat ini termasuk pickup Hummer listrik kelas atas $ 100.000 GMC, Rivian R1T $ 75.000, dan Cadillac Lyriq hampir $ 62.000.
Tersedia EV yang lebih terjangkau, tetapi itu mungkin berarti pembeli mobil harus mengorbankan segmen mana yang mereka inginkan.
Chevrolet
Apa yang bisa dicari oleh pembeli mobil
Mereka yang menginginkan EV yang lebih murah mungkin ingin melihat model yang lebih murah seperti Chevrolet Bolt seharga $27.800 dan Nissan Leaf dengan harga yang sama. Itu mungkin membutuhkan beberapa pengorbanan.
Dalam jangka panjang, harga EV umumnya merayap turun, dan SUV yang lebih terjangkau mulai ikut bermain. SUV Volkswagen ID.4 dan Kia Niro masing-masing berharga di bawah $40.000. SUV Hyundai Ioniq 5 dan Toyota bZ4X masing-masing berharga sekitar $41.000 dan $42.000.
Selain itu, kredit pajak EV baru mungkin dapat membantu lebih banyak lagi — faktanya, itu bahkan tidak berlaku untuk EV kelas atas di atas batas MSRP tertentu.
Mineral baterai penting, terutama litium, mendorong biaya baterai naik 7% tahun lalu. Permintaan yang meningkat untuk bahan baterai yang semakin banyak telah menunda harga EV yang anjlok di masa depan, tetapi penurunan ini masih dalam proses.
Dan seiring waktu, dengan skala datang harga yang lebih rendah.
“Agar segmen ini lebih dari sekadar ceruk, harus lebih terjangkau, tetapi juga harus beroperasi di berbagai jenis kendaraan,” kata Stephen Beck, mitra pengelola konsultan cg42. “Itu sedang terjadi, dan itu mengarah ke lingkungan kompetitif yang jauh lebih dinamis.”