Lexus GX 2024 terungkap | Kotak ini bergoyang

Jika Anda penggemar SUV off-road, Lexus GX seharusnya sudah masuk dalam radar Anda. Kalau-kalau tidak, model 2024 akan datang dengan panas, mengemas V6 twin-turbo, suspensi baru, dan kenyamanan lain yang diwarisi dari papa besar Toyota / Lexus SUV: LX. Jika Anda menginginkan SUV yang dapat melakukan semuanya tanpa bersusah payah, ikuti kami untuk melihat monster yang didesain ulang ini.

Lexus GX 2024 hampir mendekati desain ulang clean-sheet seperti yang didapat saat ini. Sementara fundamentalnya sama dengan truk baru Toyota dan LX, sangat sedikit di sini di luar bentuk eksterior dasar yang mengingatkan kembali pada GX generasi terakhir. Tampilan box-on-wheels itu sekarang dapat ditambah dengan satu set ban all-terrain 33 inci pada trim Overtrail baru – salah satu dari enam varian yang akan ditawarkan Lexus. Kita mungkin kehabisan kata-kata untuk pergi off-road pada saat ini, bukan?

GX baru berukuran panjang 197 inci (kurang dari 3 inci lebih panjang dari model yang digantikannya, kata Lexus) dan didasarkan pada platform GA-F Toyota. Tata letak dua dan tiga baris tersedia, dan yang pertama dapat dimiliki dengan kursi kapten baris kedua. Lexus menambahkan one-touch tumble system baru untuk baris tengah yang memungkinkan akses mudah ke bangku belakang dalam model tiga baris.

Sasis GX yang baru menampilkan suspensi double-wishbone di depan dan pengaturan multilink di belakang. Pendekatan, breakover, dan sudut keberangkatan masing-masing adalah 26 derajat, 23 derajat, dan 23 derajat pada model Premium (basis). Trim Overtrail dan Overtrail+ masuk pada 26/24/22 derajat; peningkatan breakover disebabkan oleh ketinggian ekstra dari ban 33 inci. Sementara sudut pendekatan Overtrail tidak lebih baik dari model standar, Chief Engineer GX Koji Tsukasaki mencatat bahwa angka tersebut adalah untuk pendekatan langsung. Bumper depan dan spatbor Overtrail yang didesain ulang menawarkan lebih banyak ruang untuk pendekatan (dan berbelok di ruang sempit) daripada jajaran lainnya.

Hilang sudah V8 GX lama. Standar di seluruh jajaran (untuk saat ini) adalah V6 3,4 liter, twin-turbo baru yang menghasilkan 349 tenaga kuda (naik 48 dari V8, jika Anda menghitung) dan torsi 479 pound-feet. Ini dikawinkan dengan penggerak empat roda otomatis dan standar 10 kecepatan. Lexus mengatakan kombo ini bagus untuk gabungan 17 mpg (nomor kota / jalan raya tidak disediakan) dan kapasitas penarik antara 6.780 dan 8.000 pound, tergantung pada trimnya. Itu adalah peningkatan besar, dan Lexus mengatakan ada tiga hal: mesin yang lebih besar, kapasitas pendinginan yang lebih baik, dan sasis yang lebih kaku. Versi hybrid akan datang, dan meskipun mungkin tidak sekuat iForce Max 437-kuda yang ditawarkan di Toyota Tundra, kami perkirakan itu tidak akan jauh. Detail TBA.

Model Overtrail dan Overtrail+ mendapatkan beberapa fitur eksklusif. Kami telah menyebutkan ban segala medan berukuran 33 inci, yang dipasang pada roda unik berukuran 18 inci. Varian Overtrail juga mendapatkan electronic locking differential, aksen black fender, dan skid plate aluminium 6mm. Mode berkendara khusus off-road dan monitor medan 3D melengkapi bit standar untuk pergi ke mana saja. Overtrail juga merupakan satu-satunya varian yang dapat dipilih Electronic-Kinetic Dynamic Suspension System (E-KDSS) — suspensi off-road mekanis sepenuhnya yang menggunakan tekanan hidraulik untuk mengaktifkan dan melepaskan palang penstabil GX saat kebutuhan artikulasi lebih banyak terdeteksi.

Sementara E-KDSS adalah permainan eksklusivitas untuk GX, secara teknis masih memainkan biola kedua setelah Lexus LX, yang ditawarkan di luar negeri dengan trim Overtrail yang setara dan mengunci diferensial depan, tengah dan belakang. GX melepaskan loker depan sepenuhnya, mengakui saudara kandungnya yang lebih mahal dan bergengsi. Di atas kertas, keduanya tampaknya cocok secara dimensi, tetapi para insinyur Lexus menunjukkan bahwa spesifikasinya menipu. GX memiliki fender yang lebar, tetapi bodinya sempit, memberikan tampilan yang menonjol, sedangkan lebar LX lebih konsisten dari depan ke belakang.

Interiornya diolesi kulit dan kemewahan lainnya serta dilengkapi dengan sistem infotainment “Lexus Interface” terbaru dengan layar 14 inci. Semua trim memiliki enam port pengisian daya di dalam kecuali Overtrail, yang dikirimkan hanya dengan empat; pengisi daya perangkat nirkabel adalah opsional. Wireless Apple CarPlay dan Android Auto keduanya standar atas dan bawah jajaran, seperti Lexus Safety System+ 3.0, yang menggabungkan salad kata khas alat bantu pengemudi canggih, termasuk cruise control adaptif jangkauan penuh dan bantuan menjaga jalur.

Lexus mengatakan manajemen kargo telah ditingkatkan untuk semua varian hingga lima koper dapat dimuat ke dalam mobil dengan baris ketiga dilipat (jika ada). Kami tidak yakin seberapa besar tepatnya koper itu, tapi kedengarannya menjanjikan. Tailgate up-swing adalah hasil umpan balik pelanggan, kata Lexus, dan lebih serbaguna dan fungsional daripada pintu ayun lama. Oh, dan ada 12 cupholder. Dingin. Carilah Lexus GX 2024 yang akan hadir di ruang pamer awal tahun depan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *