Asosiasi Keselamatan Jalan Raya Gubernur (GHSA) adalah organisasi nirlaba yang menamakan dirinya “Suara Amerika tentang Keselamatan Jalan Raya”, setiap tahun merilis data dan laporan tentang apa yang terjadi di jalan raya AS. Laporan tahun ini tentang data awal kematian pejalan kaki pada tahun 2022 bukanlah kabar baik. Menurut angka awal GHSA untuk 49 negara bagian dan Washington, DC, 7.508 pejalan kaki meninggal tahun lalu setelah ditabrak kendaraan. Jumlah sebenarnya tidak diragukan lagi lebih tinggi, karena Oklahoma tidak dapat mengirimkan informasinya karena masalah teknis; negara bagian itu memiliki rata-rata 92 kematian selama beberapa tahun terakhir. Bahkan saat ini, belum banyak kematian pejalan kaki di AS sejak 1981.
GHSA menggunakan metrik yang sedikit berbeda dari Administrasi Keselamatan Transportasi Jalan Raya Nasional (NHTSA) pemerintah AS. GHSA, misalnya, dianggap sebagai kematian ketika pejalan kaki yang tertabrak meninggal dalam waktu 30 hari setelah kejadian. NHTSA tidak. Angka kedua organisasi biasanya dekat. Untuk tahun 2021, data NHTSA menunjukkan 7.388 pejalan kaki tewas, data GHSA menunjukkan 7.485.
Lebih buruk lagi, kumpulan data dari kedua organisasi menunjukkan jumlah tersebut telah meningkat sejak 2010, ketika angka NHTSA menyebutkan jumlah kematian mencapai 4.302. Pengendara sepeda motor dan pengendara sepeda juga mengalami peningkatan kematian lalu lintas; namun, lonjakan pejalan kaki menunjukkan peningkatan sebesar 77% dalam 13 tahun terakhir, sedangkan peningkatan keseluruhan untuk jenis kematian lalu lintas lainnya adalah 25%. Bahkan ketika mil mengemudi menurun drastis pada tahun 2020, kematian pejalan kaki naik 4,7%.
Beban kematian terjadi saat hari gelap dan di jalan tanpa trotoar. Hampir setiap penyebab yang dapat Anda bayangkan – dan lihat di jalan setiap hari di antara sesama pengemudi – telah dipatok sebagai kontributor potensial peningkatan kematian: kendaraan yang lebih besar, perlindungan pejalan kaki yang lebih sedikit yang terpasang pada kendaraan AS, mengemudi yang lebih berisiko, mengemudi yang terganggu, buruk infrastruktur, populasi yang lebih tua dengan risiko cedera dan kematian yang lebih tinggi, dan banyak lagi. Berkenaan dengan ukuran kendaraan, perlu dicatat bahwa SUV dan pikap sedikit melebihi mobil karena kendaraan tersebut menyebabkan kematian, 40% hingga 35%.
Hampir sama banyak solusi yang disarankan untuk menurunkan penghitungan, tetapi banyak – seperti kamera lampu merah dan batas kecepatan yang lebih rendah – akan membuat marah pengemudi. Seperti yang dikatakan kepala NHTSA kepada Waktu New York tahun lalu, “Kendaraan bermotor adalah yang pertama, jalan raya adalah yang pertama, dan yang lainnya adalah renungan.” Salah satu yang menurut kami bisa didapatkan oleh sebagian besar orang adalah memiliki lebih banyak pulau pejalan kaki. Itu adalah anugerah, dan bukan hanya untuk pejalan kaki.
Mengembangkan pendekatan komprehensif untuk membalikkan tren kematian pejalan kaki akan menjadi agenda utama pada pertemuan tahunan GHSA di bulan Agustus. Organisasi tersebut mengatakan keselamatan lalu lintas, kesehatan masyarakat, penegakan hukum, serta pemerintah dan pemimpin bisnis akan bergabung dalam acara tersebut untuk mempertimbangkan lebih banyak cara untuk mengintegrasikan lebih lanjut Pendekatan Sistem Aman, yang diadopsi oleh Departemen Perhubungan AS sebagai “paradigma pemandu untuk mengatasi keselamatan jalan raya”. Ini mempertimbangkan aspek interaksi kendaraan-pejalan kaki termasuk mengemudi yang lebih aman, populasi tunawisma – kelompok pejalan kaki yang sangat rentan – dan perawatan pasca-kecelakaan yang lebih baik setelah kecelakaan. GHSA mengatakan, “Beberapa pendekatan yang terbukti dan menjanjikan termasuk merancang dan membangun jalan raya yang lebih aman, terlibat dengan orang-orang yang mengalami tunawisma, memfokuskan penegakan lalu lintas pada perilaku mengemudi yang berbahaya seperti ngebut dan mengemudi dengan gangguan atau terganggu, dan mendidik pengemudi pemula tentang tanggung jawab mereka untuk melihat. keluar dan menyerah pada pejalan kaki dan pengguna jalan lainnya.”
Video terkait: