Oke, saatnya untuk minggu tema berbasis kalender dalam seri berkelanjutan kami yang menyerahkan kepada editor kami uang palsu dan menyuruh mereka untuk membeli semacam mobil. Minggu ini, untuk merayakan Hari Kanada pada 1 Juli, kami memutuskan untuk …
Tunggu, saya telah diberitahu oleh rekan Amerika saya bahwa orang Amerika lebih suka membaca tentang hal-hal Amerika, jadi kami akan mengadakan Empat Juli sebagai gantinya. Mungkin lebih menarik seperti itu.
Pekerjaan di depan kami sederhana: membuat mobil baru yang menurut kami paling Amerika. Dalam karakter? Di siapa yang membelinya? Dari mana bagian-bagian itu berasal? Saya akan menyerahkannya kepada mereka.
Berikut peraturan minggu ini:
- Tidak ada batasan harga minggu ini karena kejayaan ekonomi pasar bebas.
- Mobil itu harus baru karena mobil baru lebih baik dan serikat pekerja yang membuatnya adalah tulang punggung Amerika.
- “Mobil” baru dimaksudkan secara umum. SUV dan truk juga disertakan karena hanya tersisa lima mobil literal.
- Pilihan harus dibuat sambil mendengarkan John Phillip Sousa.
Kotak-kotak Tesla Model S
Rekan Editor Byron Hurd: Putar waktu di kepala Anda kembali 20 tahun. Viper berlari liar, Corvette Z06 segar dan Cadillac CTS-V masih dirahasiakan. Mobil performa Amerika mampu tetapi kasar – dan kami menyukainya karenanya. Sekarang, kami memiliki Dodge yang menjual Alfa Romeo yang direkayasa dengan lencana dan Chevy yang menjual mobil sport kelas menengah yang mengalahkan dunia. Kami telah menempuh perjalanan jauh dalam dua dekade, tetapi sebanyak mungkin saya menyukai CT4-V Blackwing pribadi saya dan saudara kandungnya yang lebih besar dan lebih riuh, mereka jelas dirancang untuk bersaing dengan un- saingan non-Amerika. Blackwing sebagai sebuah konsep dimaksudkan untuk melakukan perlawanan ke Eropa.
Tapi Tesla? Katakan apa yang Anda mau tentang perusahaan, tetapi produknya memiliki lebih banyak energi DGAF (“Jangan pedulikan” untuk yang entah bagaimana masih belum tahu) daripada apa pun di jalan. Telsa tidak peduli bagaimana pabrikan Eropa atau Asia melakukannya; sial, Tesla bahkan tidak peduli bagaimana sisanya Amerika melakukannya. Ada cara Tesla, dan Model S Plaid berjalan sangat cepat. Apakah Anda memiliki pendapat tentang EV? Bagus untukmu. Jangan ragu untuk membagikan pemikiran Anda saat Anda bisa mengejar ketinggalan.
Peternakan Ford F-150 Raja
Editor Senior Jeremy Korzeniewski: Yang ini tampak jelas bagi saya. Ya, SUV dan crossover membuat terobosan besar, tetapi truk pikap masih kuat dengan tiga papan nama terlaris teratas, dan beberapa lainnya dari 25 teratas. Ford F-Series adalah yang terlaris dari semuanya, dan tidak ada yang mengatakan Amerika seperti pick-em-up bertema Koboi. Saya menggunakan warna merah karena alasan yang jelas, dan skema dua nada yang terlihat di atas terlihat bagus di mata saya. Dari sana saya hanya memilih opsi yang saya pikir rata-rata orang Amerika inginkan. Ini ditenagai oleh V8 5.0 liter – Americana yang terbaik – dan memiliki penggerak empat roda. Saya pergi dengan taksi terbesar dan tempat tidur pendek, karena meskipun itu sama sekali bukan yang saya inginkan secara pribadi, itu yang paling sering saya lihat di jalan-jalan Amerika. Sebagai perlengkapan, harganya sekitar $ 70.000. Itu sangat banyak, tapi inilah kami. Ini, bagi saya, adalah mobil baru paling Amerika.
Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody Jailbreak
Editor Uji Jalan Zac Palmer: Seseorang harus melakukannya, bukan? Tidak masalah bahwa Challenger dibuat di Kanada, karena Hellcat berwarna merah, putih, dan biru lebih kuat daripada kendaraan baru mana pun yang ada. Dodge tetap setia pada etos mobil otot sepanjang perjalanan Challenger, yang tidak dapat diklaim oleh Ford Mustang maupun Chevrolet Camaro. Dan tentu saja, itu mungkin menjadi lebih buruk jika menyangkut hal-hal seperti penanganan dan kinerja lintasan, tetapi siapa yang peduli? Sama seperti rata-rata turis Amerika Anda yang sedang berlibur di Eropa, Anda akan selalu mendengar Hellcat lewat, dan tingkat volume pasti akan sedikit terlalu tinggi untuk kenyamanan. Tidak ada mode senyap; kursinya mirip dengan yang Anda temukan di La-Z-Boy terdekat, dan Anda dapat menghabiskan seluruh tangki bahan bakar hanya dalam 11 menit dengan kecepatan penuh. Apakah saya baru saja mendengar pekikan elang botak di kejauhan?
Jelas, saya mengonfigurasi milik saya di B5 Blue dengan garis merah, kaliper rem merah, dan badging merah. Saya mencentang opsi kulit “Demonic Red” dan juga memilih sabuk pengaman dan setir merah dengan lencana SRT tengah merah menyala. Pintu pengisi bahan bakar Chrome adalah sentuhan terakhir, karena Anda tidak dapat menyebut mobil Amerika kecuali setidaknya ada sedikit krom mencolok yang terlihat. Secara keseluruhan, saya mencari $103.819, dan saya akan memastikan untuk membiayainya selama 108 bulan. Aduh! Aduh!
Dodge Durango SRT Hellcat Premium
Redaktur Pelaksana Greg Rasa: Ini adalah pilihan yang sangat jelas, bagaimana Zac melewatkannya? Ini semua yang dia katakan di atas – tapi di SUV, jadi lebih banyak orang Amerika. Mulai dari $104.000. Kelebihan demi kelebihan.
Eh. Itu salah satu pandangan tentang Amerika. Disini saya lebih suka…
Chevy Baut EUV
Rasa lagi: Saya lebih suka tinggal di Amerika yang mengakui masalahnya dan menggunakan kekuatan industrinya untuk mencoba dan menyelesaikannya. GM pertama-tama membahas ini dengan Volt, Bolt, dan kemudian Bolt EUV kecil yang hebat – mulai dari di bawah $ 28.000 sebelum kredit pajak, ini adalah mobil yang akan saya banggakan. Generasi EV ini akan memberi jalan untuk iterasi berikutnya, semoga lebih baik. Dan meskipun GM dan pembuat mobil lainnya menjamin upaya ramah lingkungan mereka dengan terus menjual SUV dan pikap yang memuntahkan karbon yang sangat menguntungkan, tetapi sedang dalam transisi. Seluruh industri menemukan kembali dirinya sendiri. Dan apa yang lebih Amerika dari itu?
Pertunjukan Grand Touring Lucid Air
Editor Senior James Riswick: Saya dengan Rasa … agak. Saya menolak untuk menerima gagasan bahwa sebagian besar mobil Amerika adalah kendaraan kuno seperti coupe berotot atau pikap ukuran penuh dengan poros hidup dengan mesin V8 yang juga kuno hanya karena mereka populer di kalangan orang yang menghiasinya dengan bendera Amerika. Mobil-mobil dan truk-truk itu mengingat kembali masa-masa yang telah berlalu… kecuali pada masa-masa yang telah berlalu itu, Amerika bukanlah tentang menengok ke belakang. Itu tentang kemajuan, tentang memimpin dunia dalam desain dan teknologi. Saya memilih untuk melihat Amerika sebagai itu negara, yang mendaratkan orang di bulan dalam waktu kurang dari satu dekade. Karena itu, saya memilih sesuatu yang dengan sempurna mewujudkan roh Amerika yang pertama kali menciptakan mobil-mobil Amerika masa kejayaan itu, dan itu membuktikan bahwa semangat itu masih ada: Lucid Air Grand Touring Performance.
Dibangun di Amerika? Ya. Dirancang dan direkayasa di Amerika? Ya. Desain eksterior yang berani dan berwawasan ke depan? Ya. Rekayasa tercanggih dan berstandar dunia? Ya. Desain interior yang benar-benar terinspirasi oleh arsitektur Amerika (tidak kurang dari masa kejayaan abad pertengahan) dan berbagai tempat di California, yang ada di Amerika? Hmm iya. Sejumlah besar kekuatan? Ini memiliki 1.050 tenaga kuda, jadi hisap Hellcat itu. Proporsi besar? Mobil Amerika tidak kecil, begitu pula Lucid. Mampu menjelajahi ruang terbuka lebar Amerika? Performanya memiliki jangkauan 446 mil, tetapi jika saya menggunakan model non-Performa 819-hp dan roda 19 inci, saya bisa melaju 516.
Amerika harus tentang janji masa depan. Saya pikir Lucid Air mewakili itu lebih dari apa pun.
Cadillac Celestiq
Editor Senior John Beltz Snyder: Banyak dari apa yang dikatakan James tentang Lucid Air berlaku untuk Cadillac Celestiq. Tapi Cadillac memiliki sesuatu yang tidak dimiliki Lucid: sejarah. Cadillac pernah mewakili Impian Amerika, merek yang dicita-citakan orang, ketika orang lebih percaya secara universal pada kekayaan berdasarkan prestasi. Tampaknya semua menurun di suatu tempat di sepanjang jalan. Mimpi memudar, kekayaan menjadi lebih terkait secara budaya dengan ketenaran dan dengan demikian di luar jangkauan, yang tidak berasa menjadi pembuat selera, dan Cadillac tidak lagi menjadi simbol seperti dulu. Tapi kemudian muncul mobil seperti CTS-V, Blackwings, dan sekarang Lyriq, dan meskipun itu bukan simbol status yang besar, saya lebih cenderung menghargai selera dan pendapat siapa pun yang saya bayangkan sebagai pemiliknya.
Saya pikir Celestiq, khususnya, mengembalikan rasa kagum itu kepada orang yang akan memilih untuk memilikinya daripada Lamborghini neon atau Bentley yang sudah mati. Dengan label harga enam digit, itu adalah simbol status, tentu saja, tapi sebuah menarik salah satu yang mengingatkan kembali pada hari-hari ketika Cadillac adalah simbol aspirasi, sekaligus mewujudkan inovasi dan keahlian Amerika. Itu tidak meneriakkan “sex-tape famous” atau beberapa mewakili omong kosong fiktif yee-haw showmanship. Saya sebenarnya ingin tahu siapa beberapa pelanggan Celestiq pertama, apakah saya sudah tahu nama mereka atau akan mengagumi apa yang telah mereka lakukan untuk mendapatkan kesuksesan mereka. Bahkan jika itu adalah seseorang yang tidak saya sukai, setidaknya saya harus menghargai selera mereka, sama seperti saya harus menghargai Cadillac karena telah membuat mobil yang ingin saya beli suatu hari nanti.
Chevrolet Corvette E-Ray
Editor Berita Joel Stocksdale: Saya sangat menyukai C8 Corvette. Itu melakukan segalanya dengan baik. Penanganan dan kinerjanya luar biasa, tetapi juga menyenangkan untuk dikendarai dan bepergian. Rasanya seperti supercar dari dalam, tapi rasanya bisa dicapai dan mudah dirawat. Itu juga berarti Anda dapat meronta-ronta dengan lebih sedikit rasa takut daripada supercar tradisional. Dan sekarang ada versi yang lebih menakjubkan, Z06 dan E-Ray.
Z06 sepertinya pilihan yang jelas, terutama bagi seseorang yang menyukai mobil sport seperti saya. Tapi saya punya beberapa alasan untuk menggunakan E-Ray. Dan yang pertama, adalah mesinnya. Ya, itu hanya pushrod tua biasa, cross-plane crank V8 seperti Stingray. Tapi masalahnya, saya suka gemuruh klasik itu. Jeritan Z06 benar-benar keren, tetapi ledakan halus itu sepertinya tidak lama lagi di dunia ini. Ditambah lagi, knalpot yang beriak itu tampaknya yang paling Amerika, mengingatkan kembali pada Vettes bertenaga blok kecil yang asli.
Lalu ada sifat hibridanya. Saya suka ide menggabungkan V8 yang ikonik dengan elektronik berteknologi tinggi untuk membuatnya lebih cepat dan lebih efisien. Penggerak semua roda juga keren, dan akan menjadikannya mobil musim yang manis untuk Michigan, dengan lebih banyak traksi dan bodywork tahan karat.
Jadi mobil sport Amerika adalah pilihan saya. Lebih khusus lagi, trim 3LZ teratas dengan paket performa ZER dan Rapid Blue di atas interior Two-Tone Blue. Sobat, aku berharap ini adalah kenyataan.