Mobil favorit berbeda dari mobil terbaik. Gagasan “terbaik” dapat berbicara tentang nilai dan daya saing keseluruhan di segmen kendaraan tertentu. Ada banyak objektivitas yang terlibat dan untuk melakukan daftar “terbaik” dengan benar, seseorang harus sangat teliti dan seilmiah mungkin. Ini bukan daftar itu. Ini tentang favorit kami, jadi terkutuklah objektivitas. Jika kami menyukai Challenger Hellcat karena mengeluarkan suara keras atau Honda Odyssey karena dibuat untuk liburan keluarga yang istimewa, permainan yang adil. Ini adalah mobil-mobil yang paling berbicara kepada kumpulan editor kami dan yang tetap ada di pikiran kami dan menggantung di hati kami lama setelah mereka meninggalkan jalan masuk kami. — Editor Senior James Riswick

2022 GMC Hummer EV

Editor Senior, Hijau, John Beltz Snyder: Saya tidak terlalu berharap untuk menyukai Hummer baru. Saya bukan penggemar Hummer H2 atau H3, jadi saya tidak terlalu antusias dengan reboot elektrik ini. EV cepat tidak sulit didapat — dan, faktanya, mungkin terlalu mudah didapat — jadi spesifikasi performanya tidak cukup untuk memenangkan hati saya. Meskipun video sebaliknya, pikap bukanlah format kendaraan favorit saya. Dan ukuran dan beratnya yang berlebihan membuat saya kesal … sampai akhirnya saya berada di belakang kemudi.

Benda ini sangat menghibur untuk dikendarai. Kontrol peluncuran Watts to Freedom adalah trik pesta yang rapi, tentu saja, tetapi kebaruan cepat hilang. Kebaruan Crab Walk, bagaimanapun, memiliki daya tahan. Kemudi roda belakang membuat raksasa ini terasa jauh lebih kecil daripada aslinya — kemampuan manuvernya luar biasa, dan berguna. Suspensi udara memberikan banyak izin, termasuk mode Ekstrak yang sangat tinggi. Saya tidak sabar menunggu versi Hummer yang lebih rendah untuk masuk ke pasar. Beri saya lebih sedikit tenaga (dengan lebih sedikit uang), tetapi pertahankan trik off-road, dan saya akan menjadi pekemah yang bahagia.

Editor Senior, Konsumen, Jeremy Korzeniewski: Jika saya mampu untuk menempatkan salah satu dari ini di jalan masuk rumah saya, saya akan melakukannya. Sedihnya, saya tidak bisa, jadi saya tidak mau (Apa itu, Janet? Saya salah lirik?). Tetap saja, saya suka hal bodoh itu. Untungnya, saya punya pilihan lain di bawah.

Porsche 911 GT3 2022

Rekan Editor Byron Hurd: Ya, duh, Porsche bagus. Tapi ada yang bagus, lalu ada GT3. Ini adalah perasaan yang coba ditiru oleh setiap tuner RWD yang berorientasi pada kinerja. Ini sulit, tepat, bedah, dan sangat memuaskan. Untuk mulai menjelajahi mobil ini di jalan umum dengan sendirinya merupakan pengakuan bahwa Anda yakin diri Anda berada di atas aturan yang berlaku untuk pengemudi normal. Di GT3, mungkin Anda. Mungkin itu Pengawal Merah. Mungkin kesadaran bawah sadar saya bahwa mobil ini adalah unobtanium batas. Apa pun sumber magnet luar biasa mobil ini, kekuatannya tak terbantahkan. Saya tidak percaya pada setan, tetapi lebih memahami mereka yang mengaku telah dipaksa olehnya. Ini adalah pengaruh otomotif terburuk yang pernah saya temui. Saya ingin berkeliling dunia dengannya.

Honda Civic Sport Touring 6MT 2022

Editor Senior James Riswick: Untuk menentukan pilihan saya, saya mengembalikan kalender mobil uji saya ke Januari dan mulai maju. Tidak ada yang menggulingkan Mercedes EQS 580 yang saya kendarai secara ekstensif di seluruh California Selatan pada akhir Maret – besar, nyaman, bertenaga, sangat bertenaga, sangat futuristik dan terus terang saya mengkliknya – sampai saya tiba di akhir September dan Honda Civic Sport kecil berwarna abu-abu Touring hatchback dengan manual enam percepatan. Saya langsung jatuh cinta dengan mobil itu. Ada sesuatu tentang sedan kecil dengan banyak torsi yang akan selalu menarik hati saya (mobil / cinta pertama saya adalah Jetta VR6 2000), dan meskipun secara teknis hatchback, Civic Sport Touring benar-benar memakukannya. Dan itu hanya tentang manual terbaik yang dapat saya pikirkan … memikirkan mobil langsung di atas entri ini … yakin saya pikir saya bisa melakukannya. Itu hanya membuat setiap perjalanan saya menyenangkan, dan bukankah itu yang seharusnya dilakukan oleh mobil terbaik?

Hal yang hebat, tentu saja, tidak mahal pada skala EQS 580 atau yang lainnya dalam daftar ini. Saya bisa memiliki, seperti, tiga dari mereka. Ini juga praktis, dengan bagasi besar dan serbaguna yang sebenarnya sering saya gunakan saat bergerak, dan kursi belakang dengan ruang yang lebih dari cukup untuk memuat kursi mobil raksasa anak saya yang menghadap ke belakang. dan memiliki ruang di depan untuk manusia berukuran biasa. Tambahkan fakta bahwa Sport Touring memiliki lebih banyak peralatan daripada Civic Si dan menurut saya interiornya lebih tampan daripada Integra, dan sejujurnya saya tidak akan ragu untuk mendapatkannya daripada saudara kandungnya yang seharusnya lebih baik. Faktanya, jika saya membutuhkan mobil sekarang, saya akan membeli Civic Sport Touring dengan manual enam kecepatan. Bahkan jika saya memiliki lebih banyak uang untuk dibelanjakan, katakanlah pada BMW M3 yang layak disebutkan secara terhormat, saya pikir saya akan tetap memilih Civic. Ada sesuatu yang sangat murni dan menyenangkan tentangnya. Saya akan mengingat mobil itu untuk waktu yang sangat lama.

2022 Ford Bronco Raptor

Editor Senior, Konsumen, Jeremy Korzeniewski: Saya benar-benar bersenang-senang di belakang kemudi pengeboman Bronco Raptor di gurun California. Saya tidak berpikir saya pernah merasa begitu percaya diri begitu cepat dalam kendaraan off-road di medan yang begitu intens. Kemampuan Braptor (berteriak kepada Jonny Lieberman untuk nama panggilan itu) benar-benar luar biasa, dan tidak hanya unggul di tanah. Saya dapat menempatkan beastie turbocharged melalui langkahnya di beberapa jalan pegunungan yang menyenangkan di pinggiran Palm Springs, dan saya dapat memastikan bahwa Bronco Raptor (hampir) menyenangkan untuk dikendarai di aspal seperti saat melewati debu.

Lamborghini Huracan STO

Editor Uji Jalan Zac Palmer: Saya akan memilih Porsche 911 GT3 jika bukan karena kekacauan mid-engine ini menjadi bagian dari tahun 2022 saya. Flat sixes memang keren, tetapi apakah Anda sudah mencoba ukuran V10 akhir-akhir ini? Mereka cantik, dan saya menemukan bahwa STO sangat cocok untuk saya. Huracan khusus trek ini adalah Lamborghini pertama yang pernah saya kendarai, dan anehnya, tidak sesuai dengan harapan saya. Namun, itu hal yang baik! RWD, STO yang ringan tidak mengikuti stereotip Lamborghini sebagai mobil pengemudi yang lebih rendah daripada rekan supercar-nya. Saya suka itu, dan itu membuat saya percaya bahwa saya memulai dengan Lamborghini baru yang paling sesuai dengan selera berkendara saya.

Saya pikir butuh waktu berhari-hari untuk turun dari ketinggian melintasi beberapa ratus mil jalan ngarai California. Mobil seperti ini, 911 GT3, dan kendaraan berperforma tinggi lainnya yang menghasilkan aspirasi alami membuat saya ingin menikmati masa kejayaan pembakaran internal ini selama mungkin.

2023 Cadillac Lyriq

Pemimpin Redaksi Greg Migliore: Saya sangat mempertimbangkan untuk menggunakan Hummer EV, tetapi karena sudah diambil, saya akan memilih mobil listrik GM lainnya: Lyriq yang licin. Dibalut dengan gaya yang tajam namun berselera tinggi dan menjanjikan jangkauan hingga 312 mil, ini adalah EV yang menyentuh jantung pasar crossover dan memperkenalkan Cadillac kepada audiens baru pembeli listrik. Saya menikmati mengendarainya pada test loop singkat di luar Ann Arbor. Ini menawarkan akselerasi yang mengesankan dan dinamika berkendara yang sporty, namun tetap nyaman. Desain interior dan eksteriornya berwawasan ke depan, dan juga mengingatkan saya pada gaya Cadillac tahun 1960-an. Itu adalah saat ketika Cadillac tahu kehadirannya, gaya mencerminkannya, dan tidak berlebihan.

Polestar 2 2023

Editor Berita Joel Stocksdale: Saya mengendarai banyak mobil yang sangat saya sukai tahun ini, dan dua favorit saya adalah EV yang sporty, Kia EV6 GT dan Polestar 2. Dan saya benar-benar bingung dengan pilihan saya. Tapi Polestar 2 – yang bukan yang terbaru, tapi akhirnya saya bisa mengendarainya tahun ini – memenangkan hati saya dalam beberapa cara utama. Polestar memungkinkan Anda duduk dengan nyaman dan rendah seperti di dalam mobil sport, sedangkan Kia memiliki posisi duduk yang lebih tinggi. Polestar memiliki kemudi yang jauh lebih bagus. Dan bahkan di basis, trim motor tunggal, Polestar 2 terasa ringan dan menyenangkan. EV6 GT adalah Betulkah seru. Ini memiliki kursi yang bagus, tenaganya lucu, seperti mode drift. Kia juga bisa dibilang memiliki nilai yang lebih baik dan memiliki kontrol interior yang lebih baik. Tapi saya merasa Polestar melakukan sedikit lebih baik dengan beberapa detail mengemudi, dan itulah kuncinya bagi saya.

BMW i4 M50 2022

Redaktur Pelaksana Greg Rasa: Saya belum mengendarai Kia EV6, dan saya berbagi pendapat Joel tentang Polestar 2 — banyak dari kita menikmati mobil itu. BMW i4 M50 adalah EV lain yang sangat mengesankan yang tidak hanya membuat Anda bertanya, “Mengapa membeli versi bensin?”, Anda juga akan bertanya-tanya, “Mengapa membeli setiap bensin BMW ketika mereka menawarkan ini?” Mobil itu sangat bertenaga (536 tenaga kuda puncak dan torsi 586 pon-kaki), lebih cepat gila (0 hingga 60 dalam 3,3 atau 3,7 detik tergantung pada siapa Anda bertanya), dengan mengemudi kisaran yang bertahan dalam pengujian dunia nyata (227 mil pada mobil ini, 301 mil pada motor tunggal i4 yang bukan caliente) Ini memiliki gaya angkat belakang dari Tesla Model S yang sedikit lebih besar tetapi harganya puluhan ribu dolar kurang. Ini grand tourer yang bagus, sangat bagus itu akan membuat Anda memaafkan kejengkelan kecil dari sistem infotainment. Saya bahkan mungkin bisa belajar untuk hidup dengan kisi-kisi itu – betapa bagusnya mobil itu.