Industri otomotif gelisah saat UAW memulai pembicaraan dengan Detroit Three

Presiden United Auto Workers Shawn Fain, kanan, Sekretaris-Bendahara Margaret Mock dan Wakil Presiden Mike Booth menyambut pekerja otomotif UAW di Pabrik Perakitan Stellantis Sterling Heights, untuk menandai dimulainya negosiasi kontrak di Sterling Heights, Michigan, 12 Juli. (Reuters)

Serikat Pekerja Otomotif Bersatu (UAW) akan memulai pembicaraan kontrak dengan pembuat mobil Detroit Three mulai Kamis, menjelang berakhirnya kesepakatan tenaga kerja empat tahun saat ini pada pertengahan September.

Para pemimpin UAW bersiap untuk melupakan acara media tradisional berjabat tangan dengan para eksekutif puncak di General Motors, Ford dan Stellantis untuk membuka pembicaraan. Para pemimpin serikat berencana untuk bertemu dengan para pekerja otomotif pada hari Rabu di tiga pabrik di wilayah Detroit.

Pembicaraan itu dilakukan ketika pembuat mobil Detroit, seperti rekan global mereka, telah berfokus pada pengurangan biaya, yang dalam beberapa kasus termasuk pemutusan hubungan kerja, untuk membantu mempercepat peralihan dari kendaraan bertenaga bensin ke kendaraan listrik (EV).

Dengan siapa serikat pekerja bernegosiasi?

UAW sedang bernegosiasi dengan GM, Ford dan Stellantis. Serikat pekerja AS secara resmi akan membuka pembicaraan terlebih dahulu dengan Stellantis, diikuti oleh Ford pada hari Jumat dan GM pada hari Selasa.

Menurut pengarsipan tahunan GM, sekitar 46.000, atau 44%, karyawannya di AS diwakili oleh serikat pekerja, dan sebagian besar dari mereka oleh UAW.

Pengajuan tahunan Ford menunjukkan sekitar 57.000 karyawan per jamnya di Amerika Serikat diwakili oleh UAW, sedangkan UAW mewakili sekitar 43.000 pekerja per jam AS di Stellantis.

UAW secara historis memilih salah satu dari Detroit Three untuk dinegosiasikan terlebih dahulu sebagai apa yang disebut target yang menetapkan pola yang menjadi dasar kesepakatan selanjutnya.

Presiden baru UAW, Shawn Fain, telah berjanji hal-hal akan berbeda kali ini dan analis mengatakan kemungkinan pemogokan telah meningkat, termasuk pemogokan serentak di beberapa pembuat mobil.

Apa yang diinginkan serikat pekerja?

UAW mendorong pembuat mobil untuk menghilangkan sistem upah dua tingkat di mana karyawan baru memperoleh penghasilan sebanyak 25% lebih sedikit daripada veteran.

Fain mengatakan berulang kali serikat pekerja akan mendorong untuk mengembalikan perbaikan gaji terkait dengan pemotongan biaya hidup dan tunjangan pensiunan selama krisis ekonomi 2008-2009.

UAW juga menginginkan kenaikan gaji yang kuat mengingat keberhasilan finansial pembuat mobil, mengutip pembayaran eksekutif yang murah hati dan subsidi federal AS yang besar untuk penjualan EV.

Fain juga bertujuan untuk mendapatkan kesepakatan yang memungkinkan UAW untuk mewakili pekerja per jam di pabrik baterai EV usaha patungan yang dibuka atau direncanakan oleh Detroit Three.

Dia juga mengatakan serikat pekerja, yang mewakili sekitar 150.000 pekerja per jam AS di Detroit’s Three, tidak takut melakukan pemogokan di salah satu pembuat mobil tanpa kontrak yang adil.

“Mereka telah menghasilkan seperempat triliun dolar dari keuntungan Amerika Utara selama 10 tahun terakhir dan mereka mampu memperbaiki keadaan untuk anggota kami,” kata Fain pada hari Selasa.

UAW telah mewaspadai peralihan industri ke EV dan baru-baru ini meminta pemerintahan Biden untuk melunakkan usulan pemotongan emisi kendaraan yang akan membutuhkan 67% kendaraan baru menjadi listrik pada tahun 2032.

EV membutuhkan lebih sedikit suku cadang untuk dibuat dan pejabat industri mengatakan hal itu akan menghasilkan kebutuhan akan lebih sedikit pekerja. Fain mengatakan seharusnya tidak ada pekerjaan yang hilang karena pergeseran EV.

Apa kata pembuat mobil?

Detroit Three ingin menutup kesenjangan biaya yang mereka miliki dengan pembuat mobil asing dengan pabrik AS yang tidak berserikat.

Sumber Ford memperkirakan bahwa biaya tenaga kerja AS mereka adalah $64 per jam, dibandingkan dengan sekitar $55 untuk pembuat mobil asing dan $45 hingga $50 untuk pemimpin EV Tesla.

Perusahaan juga menginginkan fleksibilitas yang lebih besar dalam cara menggunakan pekerja AS untuk meningkatkan efisiensi dan memangkas biaya saat industri beralih ke EV.

GM mengatakan pada hari Senin bahwa pihaknya memiliki “sejarah panjang dalam menegosiasikan kontrak yang adil dengan UAW” dan “paket kompensasi totalnya … adalah salah satu yang terbaik di industri ini”.

CEO Ford Jim Farley dalam sebuah opini yang diterbitkan di Detroit Free Press minggu lalu mengatakan “kesuksesan di dunia baru ini akan mengharuskan kita untuk beradaptasi. Beberapa pekerjaan akan terganggu, dan beberapa akan diciptakan.” Akhir bulan lalu, Ford kembali melakukan PHK.

Stellantis mengatakan “fokusnya adalah pada negosiasi kontrak yang akan memastikan daya saing masa depan kami di pasar global yang berubah dengan cepat saat ini dan mempertahankan upah dan tunjangan yang baik yang mengakui kontribusi tenaga kerja kami yang diwakili.”

Apa yang dipertaruhkan?

Potensi pemogokan dapat terjadi pada saat pembuat mobil meningkatkan upaya untuk memaksimalkan produksi kendaraan bensin dan EV untuk memanfaatkan permintaan kendaraan baru.

Pemogokan akan menjadi pukulan lain, menyusul gangguan rantai pasokan yang merugikan produksi dan keuntungan selama pandemi.

Pada tahun fiskal 2019, keuntungan kuartal keempat GM terpukul $3,6 miliar dari pemogokan UAW selama 40 hari yang menghentikan operasinya yang menguntungkan di AS.

Lebih sedikit mobil yang diproduksi akan mencapai persediaan di dealer kendaraan yang juga mencoba menguangkan permintaan.

Dampak dari potensi pemogokan juga dapat merembes ke bawah dan menekan laba kuartalan untuk pemasok suku cadang mobil seperti Aptiv, Lear Corp, dan Magna.

Apa yang diharapkan analis?

“Kami tidak mengharapkan perusahaan untuk menaikkan panduan FY mengingat ketidakpastian menjelang negosiasi UAW pada bulan September. Kami melihat kemungkinan pemogokan,” kata analis Wells Fargo Colin Langan.

“Kami berharap kepemimpinan baru UAW ingin membuktikan dirinya kepada anggota biasa dengan mencoba memeras semua yang dapat dilakukan dari pembuat mobil,” kata analis Fitch Ratings Steve Brown.

Fain yang memimpin serikat pada bulan Maret, telah menjadi anggota UAW selama lebih dari dua dekade.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *