Ford Mustang Mach-E 2023 mendapatkan beberapa pembaruan sambutan, terutama untuk model kisaran standar. Semua mobil rentang standar tersebut mendapatkan baterai baru yang menawarkan jangkauan dan pengisian daya yang sedikit lebih baik, dan versi all-wheel-drive lebih bertenaga dari sebelumnya. Dan lebih baik lagi, harga dasar untuk setiap Mach-E telah turun.

Rentang mengemudi model kisaran standar ditingkatkan, meskipun sedikit. Versi penggerak roda belakang sekarang menempuh jarak 250 mil, bukan 247, dan model all-wheel-drive menempuh jarak 226 mil, bukan 224. Ini sebagian karena paket baterai baru yang digunakan dalam model ini. Mereka masih lithium-ion, tetapi menggunakan kimia lithium iron phosphate (LFP) yang berbeda, daripada nikel kobalt mangan (NCM) seperti versi lama dan Mach-Es jarak jauh. Tesla menggunakan jenis baterai yang sama dalam Model 3 rentang standarnya. Jenis baterai ini memiliki beberapa keunggulan seperti umur pakai yang lebih lama dan degradasi yang lebih sedikit dari waktu ke waktu, serta mampu menangani pengisian daya yang lebih cepat dan lebih banyak pengisian daya hingga 100%. Dalam kasus Mach-E, Ford memperkirakan bahwa mobil rentang standar baru dengan baterai LFP akan mengisi daya sekitar 5 menit lebih cepat hingga 80% daripada model sebelumnya. Ford tidak mengungkapkan apakah ini karena kemampuan pengisian puncak yang lebih tinggi, atau kurva pengisian yang lebih baik dengan puncak yang sama seperti sebelumnya.

Baterai LFP bagus dalam pemakaian, serta pengisian daya. Itu bagus untuk tenaga, dan Mach-E rentang standar dengan penggerak semua roda sekarang memiliki lebih banyak tenaga. Dengan 311 tenaga kuda, itu menghasilkan 45 kuda ekstra. Torsi adalah secara teknis lebih rendah pada 427 pound-feet, tapi itu hanya setetes satu pound-kaki.

Dan beberapa catatan terakhir mengenai baterai LFP. Mereka tidak menggunakan nikel dan kobalt, yang merupakan logam mahal yang sebagian besar bersumber dari negara-negara dengan rezim yang mengkhawatirkan, sehingga biaya keseluruhan lebih rendah dan bisa dibilang lebih etis. Satu-satunya kelemahan potensial umumnya adalah kinerja cuaca dingin yang lebih buruk dibandingkan dengan baterai NCM dan kepadatan baterai yang lebih sedikit. Itulah sebagian mengapa Mach-E jarak jauh dengan kapasitasnya yang lebih tinggi masih akan menggunakan bahan kimia lama. Dan pada topik Mach-E jarak jauh itu, tidak ada perubahan pada jangkauan atau output daya untuk mereka.

Selain penggantian baterai yang besar, semua Mach-E sekarang juga dapat menggunakan BlueCruise, bantuan mengemudi jalan raya hands-off Ford. Mereka akan datang dengan uji coba 90 hari gratis, dengan opsi untuk memulai langganan 3 tahun untuk fitur tersebut. Harga untuk berlangganan adalah $2.100. Versi terbaru yang akan ditawarkan, 1.2, akan mampu mengeksekusi perubahan lajur atas permintaan pengemudi, dan dapat diatur untuk menyesuaikan posisi lajur agar memiliki jarak yang lebih jauh antara jalur tersebut dan kendaraan di lajur tetangga.

Ini akhirnya membawa kita ke penetapan harga, dan Ford telah menurunkan harga dasar setiap trim secara substansial. Trim Select dasar telah dikurangi sebesar $3.000, trim Premium sebesar $4.000, Rute California 1 sebesar $1.000, dan GT sebesar $4.000. Harga dasar untuk semua trim tersebut dapat ditemukan di bawah dengan biaya tujuan yang disertakan sebesar $1.800 yang mulai berlaku pada bulan Maret.

  • Pilih: $44,795
  • Premi: $48.795
  • Rute California 1: $58.795
  • GT: $61.795

California Route 1 dan GT menjadi standar dengan baterai jarak jauh dan penggerak semua roda. Premium dapat dimiliki dengan baterai jarak jauh seharga $ 7.000, sama seperti tahun lalu. Penggerak semua roda juga memiliki biaya yang sama seperti sebelumnya yaitu $3.000 dan tersedia di Select dan Premium. Mustang Mach-E juga saat ini memenuhi syarat untuk $3.750 dalam kredit pajak EV federal.

Buku pesanan dibuka pada 3 Mei, dan Ford mengatakan sedang menyelesaikan peningkatan pabrik untuk peningkatan produksi dan ketersediaan.

Video terkait: