(Bloomberg) — Ford Motor Co. dan Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. berencana untuk membangun pabrik baterai di Michigan, menurut orang yang mengetahui masalah tersebut, menutup pencarian selama berbulan-bulan yang terperosok dalam ketegangan geopolitik antara Amerika Serikat dan China .
Fasilitas bernilai miliaran dolar, yang berlokasi sekitar 100 mil sebelah barat Detroit, diperkirakan akan menciptakan sekitar 2.500 pekerjaan, kata orang-orang, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya karena rencananya belum dipublikasikan. Kesepakatan itu dapat diumumkan paling cepat minggu depan, kata mereka.
Ford bergerak maju dengan proyek meskipun ada ketidakpastian tentang bagaimana Departemen Keuangan AS akan menafsirkan persyaratan dalam Undang-Undang Pengurangan Inflasi. Undang-undang tersebut dirancang untuk menahan kredit pajak konsumen untuk EV yang dibuat dengan sejumlah bahan terkait China di baterainya.
“Kami telah mengatakan bahwa kami sedang mengeksplorasi baterai berdasarkan teknologi CATL untuk kendaraan Ford dan kami berencana untuk melokalkan” produksi di Amerika Utara, kata Ford dalam pernyataan email. Perusahaan tidak menentukan apakah telah memilih lokasi atau menentukan detail lain dari ruang lingkup proyek.
CATL tidak segera menanggapi permintaan komentar melalui email di luar jam kerja di China.
Saham Ford turun 5,6% di New York Jumat menjadi ditutup pada $12,73. Mereka naik 9,5% tahun ini.
Pembuat mobil AS dan CATL China, pembuat baterai terbesar di dunia untuk kendaraan listrik, telah mempertimbangkan struktur kepemilikan baru di mana Ford akan memiliki 100% pabrik, termasuk bangunan dan infrastrukturnya, Bloomberg melaporkan tahun lalu. Pekerja Ford akan membuat baterainya, sementara CATL memiliki teknologi untuk membuat selnya, menurut orang yang akrab.
Pengaturan seperti itu memungkinkan fasilitas untuk memenuhi syarat untuk kredit pajak produksi yang menguntungkan berdasarkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi sementara tidak memerlukan investasi keuangan langsung dari CATL.
Lokasi pabrik baru, dekat kota kecil Marshall di barat daya Michigan, memiliki ruang untuk tumbuh, berpotensi mendatangkan lebih banyak pekerjaan dan investasi yang lebih besar, menurut orang-orang yang akrab.
Perusahaan juga menganggap Virginia sebagai rumah yang memungkinkan untuk pabrik tersebut, Bloomberg sebelumnya melaporkan. Opsi itu dibatalkan ketika Gubernur Virginia Glenn Youngkin, calon pesaing dari Partai Republik untuk Gedung Putih pada tahun 2024, menarik negaranya keluar dari kompetisi, menyebut CATL sebagai “kuda Troya” untuk China yang akan melemahkan upaya kebijakan untuk memperkuat industri otomotif AS. . Macaulay Porter, sekretaris pers Youngkin, menolak berkomentar pada hari Jumat.
Gubernur Michigan Gretchen Whitmer telah mempertaruhkan posisi yang berbeda dari rekannya, menyebut langkah Youngkin sebagai “tekad politik,” Detroit News melaporkan bulan lalu. Whitmer telah berjuang untuk menarik lebih banyak investasi baterai EV setelah kalah dari Tennessee dan Kentucky dalam investasi bersejarah Ford di Blue Oval City senilai $11,4 miliar pada tahun 2021.
Ford mengumumkan pada bulan Juli akan mulai menggunakan paket baterai lithium besi fosfat yang lebih murah dari CATL pada model Mustang Mach-E tahun ini dan pikap F-150 Lightning pada awal 2024, yang akan meningkatkan produksi kendaraan populer tersebut. Ford mengatakan memiliki rencana untuk memasok 40 gigawatt jam baterai tersebut setiap tahun di Amerika Utara pada tahun 2026, tetapi pada awalnya akan mengimpornya dari China.
Ford menginvestasikan $50 miliar secara luas untuk mengembangkan dan membangun kendaraan listrik dan berencana untuk memproduksi 2 juta per tahun pada akhir tahun 2026. Produsen mobil yang berbasis di Dearborn, Michigan ini adalah penjual EV No.2 di Amerika Serikat tahun lalu, jauh di belakang Tesla, yang menguasai hampir dua pertiga pasar Amerika.
–Dengan bantuan dari Craig Torres.