WASHINGTON — Badan Perlindungan Lingkungan AS (EPA) pada hari Rabu mengusulkan pemotongan emisi besar-besaran untuk mobil dan truk baru hingga tahun 2032, sebuah langkah yang dikatakan dapat berarti dua dari setiap tiga kendaraan baru yang dijual pembuat mobil akan menjadi listrik dalam satu dekade.
Proposal tersebut, jika diselesaikan, mewakili rencana pengurangan emisi kendaraan AS yang paling agresif hingga saat ini, yang membutuhkan pemotongan polusi rata-rata tahunan sebesar 13% dan pengurangan emisi rata-rata armada yang diproyeksikan sebesar 56% selama persyaratan tahun 2026. EPA juga mengusulkan standar emisi baru yang lebih ketat untuk truk tugas menengah dan berat hingga tahun 2032.
EPA memproyeksikan aturan model tahun 2027-2032 akan memangkas lebih dari 9 miliar ton emisi CO2 hingga 2055 — setara dengan lebih dari dua kali total emisi CO2 AS tahun lalu.
Pembuat mobil dan pecinta lingkungan mengatakan pemerintah bergerak cepat untuk menyelesaikan aturan baru pada awal 2024 untuk mempersulit Kongres atau presiden di masa depan untuk membatalkannya. Kemudian Presiden Donald Trump membatalkan batas emisi yang ketat hingga tahun 2025 yang ditetapkan di bawah Barack Obama, tetapi pemerintahan Biden membatalkan pengembalian tersebut.
Badan tersebut memperkirakan keuntungan bersih hingga tahun 2055 dari kisaran proposal dari $850 miliar hingga $1,6 triliun. Pada tahun 2032, proposal tersebut akan menelan biaya sekitar $1.200 per kendaraan per produsen, tetapi pemilik dapat menghemat lebih dari $9.000 rata-rata untuk biaya bahan bakar, pemeliharaan, dan perbaikan selama periode delapan tahun.
“Banyak yang harus dilakukan dengan benar agar perubahan besar – dan belum pernah terjadi sebelumnya – di pasar otomotif dan basis industri kami berhasil,” kata John Bozzella, CEO Aliansi Inovasi Otomotif yang mewakili General Motors, Volkswagen, Toyota, dan lainnya.
“Faktor di luar kendaraan, seperti infrastruktur pengisian daya, rantai pasokan, ketahanan jaringan, ketersediaan bahan bakar rendah karbon, dan mineral penting akan menentukan apakah standar EPA pada level ini dapat dicapai.”
Proposal tersebut lebih ambisius daripada tujuan 2021 Presiden Joe Biden, yang didukung oleh pembuat mobil, mencari 50% kendaraan baru pada tahun 2030 menjadi kendaraan listrik (EV) atau hibrida plug-in. Stellantis mengatakan “terkejut bahwa tidak ada alternatif yang sejalan dengan target presiden yang diumumkan sebelumnya sebesar 50% EV pada tahun 2030.”
Pemerintahan Biden tidak mengusulkan pelarangan kendaraan bertenaga bensin, tetapi menginginkan komentar apakah aturan emisi harus diperpanjang hingga 2035 dan alternatif lain. Beberapa kelompok lingkungan menginginkan EPA menetapkan peraturan yang lebih keras, terutama pada truk berat.
“Standar-standar ini sangat ambisius dan mengikuti dengan rasa urgensi yang dimiliki presiden dan pemerintahan ini saat kami mengatasi krisis iklim,” kata Administrator EPA Michael Regan dalam wawancara Reuters, menolak untuk menyetujui penetapan tanggal untuk mengakhiri penjualan kendaraan bertenaga bensin baru. Dia menekankan proposal tersebut adalah “standar berbasis kinerja” dan bukan mandat EV.
Di bawah proposal EPA, pembuat mobil diperkirakan akan memproduksi 60% EV pada tahun 2030 dan 67% pada tahun 2032 untuk memenuhi persyaratan — dibandingkan dengan hanya 5,8% kendaraan AS yang dijual pada tahun 2022 yang merupakan EV. Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional berencana untuk mengusulkan standar ekonomi paralel dalam beberapa minggu mendatang.
California pada bulan Agustus meminta semua kendaraan baru yang dijual di negara bagian itu pada tahun 2035 menjadi listrik atau hibrida listrik plug-in, tetapi masih harus mencari pengabaian EPA untuk melanjutkan. Regan tidak mau mengatakan bagaimana EPA akan bereaksi terhadap permintaan California. “Kami akan waspada untuk itu jika itu pernah datang,” katanya.
Dan Becker, direktur Kampanye Transportasi Iklim Aman, mengatakan proposal EPA seharusnya lebih keras.
“Pembuat mobil berbicara dari kedua sisi knalpot mereka, menjanjikan kendaraan listrik sambil memberikan sebagian besar pemabuk bahan bakar yang sama dan melobi untuk aturan yang lemah dan penuh celah,” kata Becker.
Berdasarkan proposal tersebut, EPA memperkirakan 50% kendaraan kejuruan baru seperti bus dan truk sampah dapat menjadi EV pada tahun 2032, bersama dengan 35% traktor angkutan jarak pendek baru dan 25% traktor angkutan jarak jauh baru. Aturan kendaraan tugas menengah diproyeksikan untuk mengurangi emisi sebesar 44% selama tahun 2026.
Video terkait: