DETROIT — Model kendaraan listrik baru dari beberapa pembuat mobil mulai mengikis dominasi Tesla di pasar EV AS, menurut data pendaftaran kendaraan nasional.
Tetapi angka yang dikumpulkan oleh S&P Global Mobility menunjukkan bahwa Tesla masih menguasai sekitar 65% pasar kendaraan listrik yang tumbuh selama sembilan bulan pertama tahun ini. Dan para pesaing memperoleh keuntungan dalam kisaran harga stiker di bawah $50.000, di mana Tesla nyaris tidak bersaing.
Dari 2018 hingga 2020, Tesla menguasai sekitar 80% pasar kendaraan listrik. Pangsanya turun menjadi 71% pada 2021 dan terus menurun, kata Stephanie Brinley, direktur asosiasi S&P.
“Posisi Tesla berubah ketika opsi baru yang lebih terjangkau tiba, menawarkan teknologi dan produksi yang setara atau lebih baik,” kata S&P Global Mobility dalam sebuah pernyataan Selasa. “Mengingat pilihan konsumen dan minat konsumen terhadap EV semakin meningkat, kemampuan Tesla untuk mempertahankan pangsa pasar yang dominan akan ditantang ke depannya.”
Menurut S&P, kendaraan listrik telah mengambil 2,4 poin persentase pangsa pasar AS tahun ini, tumbuh menjadi 5,2% dari semua pendaftaran kendaraan ringan. Dari 525.000 kendaraan listrik yang terdaftar selama sembilan bulan pertama tahun ini, sekitar 65%, atau 340.000, adalah Tesla, kata S&P.
Meskipun pangsa pasarnya lebih kecil, penjualan Tesla akan terus tumbuh seiring meningkatnya minat konsumen, kata Brinley. “Pasar EV pada 2022 adalah pasar Tesla, dan akan terus berlanjut selama kompetitor terikat oleh kapasitas produksi,” ujarnya.
Kekurangan chip komputer dan suku cadang lainnya telah menghentikan banyak pesaing seperti Ford, General Motors, Hyundai, Kia, dan Volkswagen untuk menjalankan pabrik dengan kapasitas penuh untuk memenuhi permintaan.
Tesla juga menghadapi persaingan di pasar kelas atas dari BMW, Mercedes-Benz, Audi, Polestar, Rivian, Lucid, dan lainnya.
S&P mengatakan ada 48 model EV yang dijual di AS saat ini, dan diperkirakan akan bertambah menjadi 159 pada akhir 2025.
Tesla berencana untuk memperkenalkan pikap Cybertruck tahun depan, dan Roadster baru pada tanggal yang tidak ditentukan, tetapi jika tidak, jajaran model kendaraan ringannya pada tahun 2025 akan sama seperti sekarang, kata S&P. Perusahaan memiliki rencana untuk mengirimkan beberapa semi listrik ke PepsiCo pada hari Kamis.
S&P juga menemukan bahwa konsumen yang membeli kendaraan baterai-listrik sepanjang tahun ini sebagian besar telah memiliki kendaraan Honda dan Toyota sebelum beralih. Kedua perusahaan memiliki model pembakaran internal dan hybrid yang hemat bahan bakar, tetapi lambat untuk meluncurkan EV di AS. Toyota hanya memiliki satu model, sementara Honda tidak akan memilikinya hingga tahun 2024.
SUV kecil Model Y Tesla dan sedan kecil Model 3 adalah 2 SUV teratas, terhitung lebih dari setengah dari semua pendaftaran kendaraan listrik, kata Brinley. Mustang Mach-E Ford berada di urutan ketiga, diikuti oleh dua Tesla lagi, sedan Model S dan SUV X. Melengkapi 10 EV teratas adalah sedan dan SUV Chevrolet Bolt, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 dan Nissan Leaf.