Pertama mesin yang dipasang di tengah, lalu versi dengan V8 yang dilengkapi engkol bidang datar, dan sekarang, karena Corvette tidak cukup liar, model hibrida dengan penggerak semua roda. Ini adalah Chevy Corvette E-Ray 2024, dan tidak hanya dialiri listrik, ia juga memiliki komponen performa dan spesifikasi yang menyaingi Z06 yang perkasa.
Tenaga berasal dari kombinasi familiar LT2 V8 di tengah, dan motor listrik di depan. V8 menggerakkan roda belakang dengan tenaga 495 tenaga kuda yang sama, torsi 470 pound-feet, dan transmisi otomatis kopling ganda 8 kecepatan. Motor listrik menghasilkan 160 tenaga kuda dan torsi 125 pound-feet dan menggerakkan roda depan. Jika digabungkan, outputnya adalah 655 tenaga kuda, hanya terpaut 15 dari Z06. Dan karena Chevy pada dasarnya baru saja menambahkan tenaga dan torsi, kami memperkirakan (karena mereka tidak mengatakan secara resmi di materi pers) torsi gabungan adalah 595 pound-feet, 135 kekalahan lebih banyak daripada Z06. Chevy memperkirakan E-Ray akan mencapai 60 mph hanya dalam 2,5 detik (dengan peluncuran), 0,1 detik lebih cepat dari Z06. Kemudian akan menyelesaikan seperempat mil dalam 10,5 detik dengan kecepatan 130 mph.
Beberapa detail lebih lanjut tentang powertrain listrik: ditenagai oleh baterai 1,9 kWh yang berada di antara pengemudi dan penumpang. Motor di depan juga sangat kompak. Melihat spesifikasi kargo, E-Ray hanya kehilangan ruang 0,1 kaki kubik dibandingkan Corvette biasa. E-Ray memiliki beberapa mode unik berkat bit listrik. Ini memiliki Mode Stealth yang memungkinkan mobil dinyalakan secara diam-diam, dan mobil dapat berjalan sepenuhnya dengan tenaga listrik hingga 45 mph, asalkan ada cukup daya dan Anda tidak terlalu keras. Mode Charge+ memastikan bahwa daya baterai dijaga setinggi mungkin untuk memastikan daya maksimum selalu tersedia selama sesi berkendara panas yang lebih lama.
Tapi E-Ray bukan hanya tentang kekuatan. Itu juga mendapat beberapa penanganan dan menghentikan peningkatan. E-Ray mendapatkan peningkatan lebar keseluruhan 3,6 inci yang sama dengan Z06, dan pengerjaan bodi sangat mirip dengan ‘Vette’ yang sangat panas. Itu juga mendapat ukuran roda dan ban yang sama, roda 20 inci dengan ban 275 mm di depan, dan roda 21 inci dengan ban 345 mm di belakang. Unit aluminium adalah standar, tetapi unit serat karbon adalah opsional. Bannya tidak seagresif Z06, dengan Michelin Pilot Sports sebagai standar, dan Pilot Sport 4S opsional.
Sedangkan untuk peningkatan sasis E-Ray lainnya, dilengkapi dengan standar Magnetic Ride Control, dan ini merupakan penyetelan khusus untuk E-Ray. Rem keramik karbon yang sama yang disertakan pada Z06 dengan paket kinerja Z07 juga merupakan perlengkapan standar. Mereka mengukur 15,7 inci di depan dan 15,4 di belakang dengan kaliper depan enam piston dan belakang empat piston. Itu hal yang bagus mengingat tenaganya, tetapi juga fakta bahwa sistem hybrid memang memiliki satu dampak kinerja negatif: bobot.
Ya, Corvette E-Ray menambah berat beberapa kilogram. Coupe ini memiliki berat 408 pound lebih dari Stingray standar. Tarif konvertibel sedikit lebih baik dengan berat 389 pound lebih berat.
Ada satu stat yang hilang untuk hibrida apa pun, tidak peduli seberapa ganasnya: penghematan bahan bakar. Agaknya, E-Ray akan lebih efisien daripada Stingray standar, namun Chevy belum memberikan angka tersebut. Tapi kita harus segera memilikinya, karena mobil akan segera dijual.
Penjualan Corvette E-Ray dimulai tahun ini. Harga dasar tanpa biaya tujuan (Chevy tidak memberikan nomor itu pada saat penulisan) adalah $104.295, jadi sedikit lebih banyak dari itu jika tujuan ditambahkan. Itu membuatnya hanya sekitar $ 1.000 kurang dari Z06 standar.
Video terkait: