Pickup Hummer EV GMC 2022 menentang akal sehat dalam banyak hal. Ini adalah pikap yang beratnya lebih dari 9.000 pon, tetapi akan melakukan sprint 0-60 mph dalam waktu sekitar 3,0 detik. Kedengarannya seperti sesuatu yang harus ditakuti, tetapi itu juga sesuatu yang ingin Anda alami. Merupakan prestasi rekayasa untuk membuat sesuatu yang begitu berat bergerak begitu cepat, tetapi itulah yang dibawa oleh revolusi EV kepada kita.
GMC membuat Hummer naik dan bergerak secepat itu dengan tiga motor listrik – satu di depan dan dua di belakang – yang digabungkan untuk menghasilkan tenaga 1.000 tenaga kuda dan torsi 1.200 pound-feet. Semua kekuatan itu dilepaskan dalam mode Watts To Freedom (WTF). Kursi Anda mulai bergemuruh; suspensi udara menurunkan Anda ke tanah, dan soundtrack yang menggetarkan dimainkan melalui speaker agar sesuai dengan aplikasi throttle Anda. Meluncurkan supertruck ini adalah suatu peristiwa setiap saat, tetapi karena tingginya pengendaraan yang ekstra tinggi dan pemotongan off-road, mengirimkannya ke jalur favorit Anda juga. Artinya, dengan asumsi jejak tersebut cukup lebar untuk memuat Hummer raksasa. Ban segala medan yang menonjol itu membuat Hummer tidak terlalu menghibur saat Anda menjelajahi penanganan truk… tapi siapa yang peduli.
Penguji khusus kami adalah model Edisi 1, yang berarti model ini dimuat penuh dengan setiap opsi yang dapat Anda bayangkan. Dengan demikian, harganya adalah $110.295. Untuk jumlah performa dan kemampuan yang dipamerkan di sini, angka tersebut terdengar sangat tepat. Ini juga sesuai dengan status Hummer sebagai truk super, di mana Anda mendapatkan semua yang Anda inginkan dalam satu paket pergi-kemana-ke-lakukan-apa saja.
Pemimpin Redaksi Greg Migliore — Hummer EV adalah kendaraan bintang rock terbesar yang pernah saya uji dalam beberapa waktu. Secara harfiah. Ini sangat besar dan menarik banyak perhatian. Desain Hummer sangat tepat, terutama gril, lampu, dan spatbor yang melebar. Itu terlihat bagiannya. Untuk $ 110.000, itu juga harus memiliki beberapa substansi, dan Edisi 1 ini menghadirkan Super Cruise, Watts to Freedom dan CrabWalk, belum lagi pintu belakang MultiPro GMC dan atap Sky Panel yang dapat dilepas.
Rasanya cepat, seperti yang Anda harapkan dari sesuatu dengan 1.000 hp terasa, dan itu sangat bisa bermanuver. I CrabWalked menyusuri jalan saya untuk pamer, menjelajahi berbagai hal secara diagonal dan menghibur para tetangga. Fungsi four-wheel-steering biasa saja, yang fungsinya mirip dengan yang ditawarkan oleh berbagai mobil lain, memungkinkan Hummer berbelok dengan mudah dan percaya diri. Saya meraih jarak sekitar 60 mil di ChargePoint dalam 20 menit, jadi tidak secepat mungkin, tapi itu berguna. Secara keseluruhan, saya menikmati waktu saya di Hummer EV, dan rasanya seperti kendaraan halo sejati untuk GMC.
Editor Konsumen Jeremy Korzeniewski — Watts to Freedom benar-benar gila. Saya mengikat diri saya ke GMC Hummer EV, menggunakan beberapa tombol dan sakelar untuk menempatkan truk listrik yang mengerikan itu ke mode head-throwing yang tepat, menginjak pedal berhenti, lalu pergi. Saya belum pernah merasakan perut saya turun seperti itu di kendaraan lain yang dapat saya ingat. Itu bisa menjadi wahana taman hiburan Cedar Point-nya sendiri.
Sisa truk itu juga gila. Tapi maksud saya itu sebagai pujian. Ini besar, berat, kuat, dan mungkin hampir tak terhentikan saat keadaan menjadi sulit. Saya juga memasukkan suspensi ke titik paling tinggi, dan ada banyak ground clearance di bawah platform EV datar. Mode jalan kepiting menarik perhatian, benar, tetapi juga berguna. Saya mengatur jalur sempit menggunakan tongkat yang saya temukan di tanah, dan dapat melintasi jalur darurat dengan ketangkasan yang tidak saya duga, berkat trik kemudi empat roda.
Jika tidak terlalu mahal (dan terjual habis selama beberapa tahun ke depan), saya akan kepiting berjalan langsung ke jalan masuk rumah saya.
Editor Berita Joel Stocksdale: Tidak diragukan lagi bahwa Crab Walk menarik perhatian. Aneh melihat kendaraan apa pun bergerak seperti itu, dan bahkan lebih menakutkan dari dalam. Ini juga sangat mudah untuk diaktifkan, karena Anda hanya perlu menahan tombol selama beberapa saat, dan itu akan aktif. Karena itu, saya merasa waktu yang berguna sangat sedikit dan jarang. Dan kemudi empat roda yang memungkinkannya bukanlah yang paling revolusioner. Heck, GM menawarkan kemudi roda belakang yang sangat agresif dengan truk pickup Quadrasteer hampir 20 tahun yang lalu. Saya pikir ini sangat keren dan merupakan trik pesta yang hebat, tetapi menurut saya ini tidak akan merevolusi industri dan memiliki aplikasi praktis yang agak terbatas.
Editor Uji Jalan Zac Palmer — Ada banyak tinta yang tumpah tentang bagaimana Hummer EV adalah mobil listrik yang buruk bagi lingkungan, tetapi saya cenderung jatuh ke sisi … jadi apa? Hummer tidak ada di sini untuk menyelamatkan dunia. Sebaliknya, itu ada di sini untuk berfungsi sebagai supertruck yang memajukan teknologi. Sama seperti pembuat supercar yang mendorong batasan performa dengan mesin baru atau teknologi suspensi, GMC mendorong batasan dari apa yang dapat dilakukan saat Anda membuang banyak uang untuk menghasilkan kendaraan off-road terliar yang Anda bisa. Ini penuh dengan fitur epik seperti mode WTF, CrabWalk, dan layar digital yang dijalankan mesin video game. Saat Anda mengendarainya, Anda merasa seperti sedang mengendarai kartun di atas roda. Tidak ada yang masuk akal tentang itu, dan tidak apa-apa!
Saya tidak terlalu keberatan bahwa ini sangat tidak efisien untuk sebuah EV. Siapa pun yang mampu membayar harga permintaan enam digit dapat membeli paket baterainya yang sangat besar. Argumen yang sama dapat dibuat untuk mendukung atau menentang kendaraan seperti Bentley Flying Spur atau Lamborghini Huracan. Tidak, tidak ada yang membutuhkan tingkat kinerja ini … tetapi Anda menginginkannya. Untuk harganya, seharusnya tidak ada kompromi, dan ketika menyangkut EV, Hummer mencapai target ini sebaik apa pun di luar sana.
Video terkait: