4 dari 10 mengatakan kendaraan berikutnya mungkin listrik, dalam jajak pendapat AP-NORC/EPIC terbaru

WASHINGTON — Banyak orang Amerika belum menjual listrik untuk mobil mereka berikutnya, sebuah jajak pendapat baru menunjukkan, dengan harga tinggi dan stasiun pengisian yang terlalu sedikit menjadi pencegah utama. Sekitar 4 dari 10 orang dewasa AS setidaknya agak cenderung untuk beralih, tetapi pergeseran sejarah dari hubungan cinta abad-plus di negara itu dengan kendaraan berbahan bakar gas masih memiliki cara untuk bepergian.

Jajak pendapat oleh The Associated Press-NORC Center for Public Affairs Research dan Energy Policy Institute di University of Chicago menunjukkan bahwa rencana administrasi Biden untuk secara dramatis meningkatkan penjualan EV AS dapat menimbulkan penolakan dari konsumen. Hanya 8% orang dewasa AS mengatakan mereka atau seseorang di rumah mereka memiliki atau menyewa kendaraan listrik, dan hanya 8% mengatakan rumah tangga mereka memiliki kendaraan hibrida plug-in.

Bahkan dengan kredit pajak hingga $7.500 untuk membeli EV baru, akan sulit membujuk pengemudi untuk meninggalkan mobil dan truk berbahan bakar gas mereka untuk kendaraan tanpa emisi knalpot.

Perusahaan otomotif menginvestasikan miliaran di pabrik dan teknologi baterai dalam upaya mempercepat peralihan ke EV untuk mengurangi polusi dan memerangi perubahan iklim. Di bawah proposal emisi gas rumah kaca dari Badan Perlindungan Lingkungan, sekitar dua pertiga dari semua penjualan kendaraan baru harus menjadi EV pada tahun 2032. Presiden Joe Biden telah menetapkan tujuan bahwa hingga setengah dari semua penjualan kendaraan baru harus bertenaga listrik pada tahun 2030 hingga mengurangi emisi dan memerangi perubahan iklim.

Tetapi hanya 19% orang dewasa AS yang mengatakan kemungkinan “sangat” atau “sangat” mereka akan membeli kendaraan listrik saat mereka membeli mobil lagi, menurut jajak pendapat, dan 22% mengatakan kemungkinannya kecil. Sekitar setengah – 47% – mengatakan kemungkinan besar mereka tidak akan menggunakan listrik.

Enam dari 10 mengatakan biaya tinggi adalah alasan utama mereka tidak mau dan sekitar seperempat menyebutkannya sebagai alasan kecil. Hanya 16% yang mengatakan biaya tinggi tidak akan menjadi faktor penolakan EV.

Kendaraan listrik baru sekarang harganya rata-rata lebih dari $58.000, menurut Kelley Blue Book, harga yang di luar jangkauan banyak rumah tangga AS. (Rata-rata harga transaksi kendaraan di AS hanya di bawah $50.000 pada bulan Januari.) Kredit pajak yang disetujui berdasarkan Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun lalu dirancang untuk menurunkan harga kendaraan listrik dan menarik lebih banyak pembeli. Tetapi aturan baru yang diusulkan oleh Departemen Keuangan AS dapat mengakibatkan lebih sedikit kendaraan listrik yang memenuhi syarat untuk mendapatkan kredit pajak federal sebesar $7.500 nantinya.

Banyak kendaraan hanya akan memenuhi syarat untuk setengah dari kredit penuh, $3.750, jumlah yang mungkin tidak cukup untuk membujuk mereka menjauh dari kendaraan bertenaga bensin yang lebih murah.

Sekitar tiga perempat mengatakan terlalu sedikit stasiun pengisian daya adalah alasan mereka tidak menggunakan listrik, termasuk setengah yang menyebutnya sebagai alasan utama. Dua pertiga mengutip preferensi untuk kendaraan bensin sebagai alasan besar atau kecil mereka tidak akan menggunakan listrik.

“Saya tipe orang mesin pembakaran internal,” kata Robert Piascik, 65, seorang musisi yang tinggal di Westerville, Ohio, pinggiran kota Columbus. “Saya tidak bisa membayangkan diri saya membelanjakan premi untuk membeli sesuatu yang tidak saya sukai sebanyak opsi dengan harga lebih rendah.”

Meskipun dia tidak menentang EV dan akan mempertimbangkan untuk membelinya saat teknologi meningkat dan harga turun, Piascik mengatakan jarak perjalanan yang lebih pendek, kurangnya tempat untuk mengisi daya dan waktu pengisian bahan bakar yang lama akan mempersulitnya untuk melakukan perjalanan.

Dalam BMW 3-Series 2017 miliknya, yang harus dia lakukan hanyalah masuk ke pom bensin dan mengisinya dalam hitungan menit, kata Piascik. “Pengadopsi awal harus tahan dengan kurangnya infrastruktur,” katanya.

Biden telah menetapkan target 500.000 stasiun pengisian EV secara nasional, dan $5 miliar dari undang-undang infrastruktur tahun 2021 telah disisihkan untuk memasang atau meningkatkan pengisi daya sepanjang 75.000 mil (120.000 kilometer) jalan raya dari pantai ke pantai.

Raksasa mobil listrik Tesla, untuk pertama kalinya, akan membuat beberapa stasiun pengisian dayanya tersedia untuk semua kendaraan listrik AS pada akhir tahun depan, berdasarkan rencana yang diumumkan pada bulan Februari oleh Gedung Putih. Rencana untuk membuka jaringan pengisian daya terbesar dan paling andal di negara ini untuk semua pengemudi merupakan pengubah permainan yang potensial dalam mempromosikan penggunaan EV, kata para ahli.

Harga tinggi dan kurangnya pengisi daya yang tersedia dikutip oleh setidaknya setengah dari Demokrat dan Republik sebagai alasan utama untuk tidak membeli EV, tetapi ada perbedaan partisan dalam cara orang Amerika memandang kendaraan listrik. Sekitar setengah dari Republikan, 54%, mengatakan preferensi untuk kendaraan bertenaga bensin adalah alasan utama untuk tidak membeli EV, sementara hanya 29% dari Demokrat yang mengatakan demikian.

James Rogers dari Sacramento, California, seorang Demokrat yang memilih Biden, menyebut perubahan iklim sebagai masalah yang mendesak, dan dia mendukung pendekatan keseluruhan Biden. Tetap saja, dia tidak memiliki EV dan tidak berencana membelinya, mengatakan harganya harus turun dan infrastruktur pengisian daya ditingkatkan.

Bahkan dengan kredit pajak yang dapat menempatkan harga rata-rata untuk EV baru mendekati $50.000, uang “terlalu banyak”, kata Rogers, 62, seorang pensiunan perwakilan layanan pelanggan. Dia bersedia membayar sebanyak $42.000 untuk sebuah EV dan berharap pasar akan segera menurunkan harga, kata Rogers.

Dalam temuan yang menggembirakan bagi para pendukung EV, jajak pendapat tersebut menunjukkan 55% orang dewasa di bawah 30 tahun mengatakan bahwa mereka kemungkinan besar akan mendapatkan kendaraan listrik di lain waktu, seperti halnya 49% orang dewasa berusia 30 hingga 44 tahun, dibandingkan dengan hanya 31% dari mereka yang berusia 45 tahun ke atas.

Dan orang-orang di AS melihat manfaat dari EV. Menghemat uang untuk bensin adalah faktor utama yang disebutkan oleh mereka yang ingin membeli EV, dengan sekitar tiga perempat orang dewasa AS menyebutnya sebagai alasan besar atau kecil.

Berdampak pada perubahan iklim adalah alasan besar lainnya bagi banyak orang yang akan membeli EV, dengan 35% mengatakan bahwa mengurangi dampak pribadi mereka terhadap iklim adalah alasan utama dan 31% mengatakan itu alasan kecil.

___

Krisher melaporkan dari Detroit.

___

Jajak pendapat AP-NORC terhadap 5.408 orang dewasa dilakukan pada 31 Januari hingga 15 Februari menggunakan sampel gabungan wawancara dari AmeriSpeak Panel berbasis probabilitas NORC, yang dirancang untuk mewakili populasi AS, dan wawancara dari panel online pilihan. . Margin kesalahan pengambilan sampel untuk semua responden adalah plus minus 1,7 poin persentase. Panel AmeriSpeak direkrut secara acak menggunakan metode sampling berbasis alamat, dan responden kemudian diwawancarai secara online atau melalui telepon.