Kelebihan: Berkendara seperti Porsche; sangat dapat disesuaikan; kabin berkualitas tinggi
Kontra: Harganya seperti Porsche; di sisi kecil; ekonomi bahan bakar di bawah rata-rata
Bagi mereka yang menginginkan SUV kecil yang tidak dapat dikendarai seperti SUV kecil, Porsche Macan 2023 adalah tempat terbaik untuk memulai jika Anda memiliki uang yang dibutuhkan untuk titik masuknya yang sangat curam. Sebenarnya, ini sama sekali tidak terasa seperti SUV terlepas dari disonansi kognitif konstan dari pandangan ke depan Anda yang lebih tinggi dari tanah daripada yang ditunjukkan oleh setiap sensasi lainnya. Semua sensasi itu mengatakan Anda harus berada di dalam mobil sport Porsche, yang cukup keren saat Anda mengantar anak ke sekolah atau pergi ke Target.
Itu terutama benar setelah Anda mulai memilih dari pilihan opsi kinerja yang luas, atau biarkan Porsche melakukannya untuk Anda dengan menggunakan Macan T baru atau Macan GTS yang mencapai puncak. Kami pada akhirnya akan merekomendasikan yang paling banyak. Bukannya ada yang salah dengan Macan S (kami menikmati setiap momen dari dua minggu yang kami habiskan dengan satu), tetapi jika Anda pergi dengan SUV kecil terbaik untuk dikendarai, Anda mungkin juga mengalaminya dengan kemampuan dan kesenangan yang paling tinggi. Itu akan menjadi T dan GTS.
Meskipun demikian, jika Anda benar-benar hanya mencari SUV kompak yang mewah dan lengkap, Macan mungkin bukan pilihan terbaik. Itu di sisi kecil, menghasilkan penghematan bahan bakar di bawah rata-rata dan konten fitur standarnya untuk uang buruk. Jika Anda tidak mencari semangat berkendara, ada pilihan yang lebih bijak.
Interior & Teknologi | Ruang Penumpang & Kargo | Performa & Hemat Bahan Bakar
Bagaimana rasanya mengemudi | Harga & Tingkat Trim | Peringkat Kecelakaan & Fitur Keamanan
Apa yang baru untuk tahun 2023?
Macan T ditambahkan ke jajaran model. Seperti yang kami jelaskan secara lengkap dalam tinjauan drive pertama Macan T kami, dibutuhkan mesin empat silinder dasar Macan dan menerapkan pilihan fitur peningkat sasis dari model yang lebih berorientasi pada performa untuk menciptakan pilihan cerdas bagi penggemar berkendara. Kami sangat menyukainya. Setelah perubahan jajaran yang lebih substansial tahun lalu, satu-satunya pembaruan lain untuk tahun 2023 hadir melalui cruise control adaptif yang dijadikan standar.
Seperti apa interior dan teknologi dalam mobil Macan?
Seperti yang kami harapkan dari Porsche, Macan dapat disesuaikan dengan isi hati Anda. Aluminium, serat karbon, kayu, dan cat tersedia dalam berbagai kombinasi yang memusingkan. Ergonomi interior dan posisi berkendara juga tidak ada duanya. Anda duduk cukup rendah, namun visibilitas ke depan sangat baik. Garis atap yang miring benar-benar mengurangi visibilitas ke belakang; kompromi desain eksterior. Anda dapat menjatuhkan setir yang sempurna (opsional GT Sport) langsung ke pangkuan Anda, dan tidak akan pernah mengaburkan alat pengukur. Ini adalah jumlah ketebalan yang sempurna, diameternya cukup kecil dan memiliki pemindah dayung logam clicky yang dipasang di bagian belakang.
Pengukurnya mungkin Porsche gaya lama pada saat ini – model yang lebih baru memiliki banyak layar digital – tetapi itu tidak membuatnya buruk sama sekali. Tachometer secepat kilat dipasang di tengah di mana seharusnya untuk kendaraan dengan lencana mobil sport di kapnya, dan speedometer digital yang mudah dibaca terletak di dalamnya.
Setelah pembaruan tahun lalu, banyak tombol fisik Macan telah digantikan oleh sejumlah kecil ikon sensitif sentuhan yang ditempatkan pada trim hitam piano. Lebih sedikit tombol membuatnya lebih mudah untuk mengidentifikasi setiap tombol secara sekilas, tetapi pemasangannya yang rata berarti Anda harus melihatnya lebih lama – bahkan jika tombol tersebut berbunyi klik saat “ditekan”. Setidaknya Anda tidak perlu menggunakan layar sentuh untuk memindahkan ventilasi udara seperti di Panamera.
Adapun layar sentuh itu, responsif, tampak modern, dan fokus untuk membuat hal-hal penting mudah ditangani. Kami sangat menyukai layar beranda yang dapat disesuaikan yang memungkinkan Anda memilih kontrol dan informasi apa yang ingin Anda lihat dan di mana Anda ingin menempatkannya. Jadi meskipun tata letaknya tidak sesuai dengan keinginan Anda saat pertama kali masuk ke dalam mobil, ketahuilah bahwa Anda sebenarnya dapat mengatur ulang. Kami juga menyukai bahwa Porsche mempertahankan kenop kontrol putar kecil yang lebih cocok untuk menelusuri daftar, baik itu di sistem asli Porsche (kami menyukai kemampuan untuk menjalankan daftar putar menggunakan Audio Bluetooth) atau di Apple CarPlay/Android Auto.
Seberapa besar Macan?
Macan memenuhi deskripsi “SUV kompak” karena ini memang salah satu contoh terkecil di kelasnya. Bahkan ada beberapa SUV di segmen bawah seperti Mercedes GLB yang memiliki ruang interior lebih lega. Namun demikian, kami tidak akan menyebutnya sempit. Kami lebih mudah memasang kursi anak menghadap ke belakang di kursi belakangnya daripada BMW X3 yang lebih besar. Itu juga cukup luas dan nyaman untuk orang dewasa di belakang sana meskipun garis atap / pintu masuk agak terjepit. Kursinya kokoh dan suportif dengan sedikit kontur yang biasa Anda lihat di SUV kompak (bagaimanapun juga ini adalah Porsche, Anda tidak dapat meninggalkan semua penopang untuk yang di depan).
Jumlah kapasitas kargo resmi Macan adalah 17,7 kaki kubik, tetapi Anda dapat membuangnya karena tidak sebanding dengan perkiraan yang diberikan oleh pabrikan lain. Ruang di belakang jok belakang jauh lebih besar dari yang ditunjukkan angka itu, yang akan lebih buruk daripada kebanyakan SUV subkompak. Meskipun masih tergolong kecil untuk segmen ini, kami masih berhasil memasukkan dua koper check-in besar, dua koper lipat, dan satu koper bermalam di belakang sana dengan sedikit ruang kosong.
Apa spesifikasi penghematan bahan bakar dan kinerja Macan?
Basis Macan dan Macan T ditenagai oleh mesin 2.0 liter turbocharged inline-four yang menghasilkan 261 tenaga kuda dan torsi 295 pound-feet. Itu adalah salah satu output tersehat di segmennya, yang menghasilkan waktu sprint cepat 0-60 mph dalam 6,0 detik (atau 5,8 detik dengan paket Sport Chrono dan sistem kontrol peluncurannya). Ekonomi bahan bakar masuk di kota 19 mpg, jalan raya 25 mpg dan gabungan 21 mpg, yang tidak bagus. Pesaing adalah gabungan 3 mpg lebih baik atau lebih.
Macan S ditenagai oleh mesin V6 2.9 liter turbocharged yang menghasilkan tenaga 375 hp dan torsi 383 lb-ft. Itu membuat sebagian besar penawaran SUV kompak mewah keluar dari air, dan mencapai 60 mph dalam 4,6 detik (atau 4,4 dengan kontrol peluncuran). Ekonomi bahan bakar tidak turun itu banyak, tapi sekali lagi, masih belum bagus: 17/23/19.
Macan GTS sekarang menjadi penawaran terbaik dan mendapatkan versi 2.9 liter yang disempurnakan. Ini menghasilkan 434 hp dan torsi 405 lb-ft, dan mencapai 60 mph dalam 4,1 detik dengan kontrol peluncuran. Penghematan bahan bakar hanya turun sedikit ke 17/22/19.
Seperti apa Macan yang dikendarai?
Akan ada orang yang membeli Macan hanya karena lencananya bertuliskan Porsche dan itu cukup bagus. Namun, jika Anda benar-benar menginginkan SUV kecil yang terhubung lebih baik dengan pengemudi daripada yang lain, Macan harus berada di urutan teratas daftar Anda – apa pun yang tertulis di lencananya. Kemudian lagi, bahkan jika itu tidak memakai lencana sama sekali, tidak salah lagi itu untuk apa pun selain Porsche. Respons langsung, terasa, dan tepat dari kemudi, throttle, dan rem tidak lumayan secepat dan atletis seperti yang Anda dapatkan di 911 atau 718, tetapi DNA keluarga tidak diragukan lagi. Berkendara seperti Porsche apakah Anda sedang terburu-buru melalui jalan belakang yang berkelok-kelok atau mencoba untuk membuat hal-hal tetap menarik selama drop-off sekolah lagi.
Tentu saja, karena ini adalah Porsche, pilihan model dan pemilihan opsi dapat secara mendasar mengubah cara berkendara Macan. Mendapatkan empat silinder di SUV Porsche mungkin awalnya tampak agak timpang (terutama karena pada dasarnya ini adalah mesin Audi), tetapi memberikan dorongan kompetitif untuk segmen SUV mewah yang kompak. Itu tidak membuat Anda kagum, tetapi juga cukup cepat sehingga Anda tidak menatap lencana Porsche setir dan berkata, “Benarkah?” Transmisi manual otomatis PDK dipasangkan untuk meningkatkan kinerjanya secara signifikan dengan respons secepat kilat dan pergantian gigi (meskipun mungkin ada beberapa penundaan dan reaksi yang aneh saat beralih antara Mundur dan Berkendara). Macan T (gambar di atas) menggunakan powertrain dasar itu dan menyempurnakannya dengan pilihan fitur berorientasi kinerja pilihan penikmat yang standar atau opsional pada Macan S dan Macan GTS (dan bukan pada model dasar). Anda dapat membaca lebih lanjut tentang mereka di ulasan drive pertama Macan T 2023 kami, tetapi singkatnya, ini meningkatkan Porscheness Macan dan tidak menderita karena mesinnya selain dari kurangnya drama yang dapat didengar. Kami akan dengan senang hati memilih salah satu daripada Macan S untuk menghemat uang dan bahan bakar, sekaligus mendapatkan keuntungan dari manfaat penanganan yang lebih ringan daripada roda depan.
Sekarang, jika Anda adalah mencari akselerasi yang lebih mendebarkan, beralih ke Macan GTS adalah cara yang tepat. Itu juga mendapatkan pilihan kinerja penikmat (dan kemudian beberapa) ditambah akselerasi terbaik dari grup. Satu-satunya cara untuk menjadi yang terbaik dalam garis lurus adalah Kompetisi BMW X3 M (kecuali jika Anda menggunakan listrik), tetapi itu akan menjadi perjalanan yang menghukum yang tidak harus Anda hadapi di Macan.
Ulasan Porsche Macan apa lagi yang bisa saya baca?
Ulasan Drive Pertama Porsche Macan T 2023
Detail lengkap tentang tambahan terbaru pada jajaran Macan, termasuk fitur tambahannya dan bagaimana rasanya berkendara.
Review Drive Pertama Porsche Macan GTS 2022
Cari tahu tentang daftar ekstensif perubahan yang dibuat tahun lalu untuk Macan, termasuk yang khusus untuk GTS yang menjadikannya Macan top-dog baru.
Tes Bagasi Porsche Macan 2020: Ini lebih mirip coupe dari yang diharapkan
Lihat cerita ini untuk mengetahui berapa banyak bagasi yang dapat Anda masukkan ke dalam Macan dan pelajari tentang solusi penyimpanannya.
Berapa harga Macan 2023?
Porsche Macan mulai dari a jauh harga lebih tinggi dari SUV mewah kompak lainnya. Misalnya, $13.000 atau $18.000 lebih. Itu juga umumnya dilengkapi dengan peralatan yang kurang standar, meskipun penyertaan cruise control adaptif setidaknya diterima untuk tahun 2023. Tidak, Anda membayar untuk teknik dan kinerja yang unggul, yang merupakan proposisi nilai yang lebih sulit untuk diukur daripada membandingkan harga dan a daftar peralatan. Ditto eksklusivitas memiliki sesuatu dengan lencana Porsche.
Penting juga untuk dicatat seberapa luas kemungkinan penyesuaian Macan. Dari pilihan warna yang semarak (termasuk opsi cat-ke-sampel) hingga peningkatan kinerja yang tak terhitung jumlahnya, Anda dapat mendekati “mobil sempurna” Anda dengan Macan daripada dengan para pesaingnya. Yang mengatakan, itu datang dengan biaya. Tidak hanya fitur penyesuaian seperti sabuk pengaman warna yang mahal, Anda juga harus membayar ekstra untuk hal-hal seperti kursi memori, peringatan titik buta, dan pengisian daya nirkabel baik dalam paket atau item a la carte. Jelas ada pro dan kontra untuk pendekatan ini.
Semua harga Macan 2023 di bawah sudah termasuk biaya tujuan $1.450.
Pangkalan Macan: $58.950
Macan T: $64,550
Macan S: $69.850
Macan GTS: $84.350
Apa peringkat keselamatan Macan dan fitur bantuan pengemudi?
Untuk tahun 2023, untungnya Macan sekarang menambahkan peringatan tabrakan ke depan, pengereman darurat otomatis, dan kontrol jelajah adaptif ke sistem keberangkatan jalur yang sudah standar. Ini adalah kelalaian yang mencolok untuk kendaraan yang begitu mahal. Peringatan titik buta dan bantuan pemeliharaan jalur masih opsional, dan sistem kontrol jelajah adaptif tidak menawarkan bantuan kemudi yang berpusat di jalur.
Macan belum mengalami crash test oleh pihak ketiga.
Video terkait: