Jika tidak terlalu jelas hanya dengan melihat barangnya, Mercedes-Benz EQB adalah versi elektrik dari Mercedes-Benz GLB-Class bertenaga gas. SUV kecil itu turun dalam pengetahuan uji bagasi sebagai salah satu pemain paling mengejutkan, menelan lebih banyak barang daripada segmennya, dimensi eksterior, dan spesifikasi area kargo resmi yang disarankan.
Tidak mengherankan, menyediakan ruang untuk seluruh tumpukan baterai telah mengurangi ruang tersebut, tetapi tidak sebanyak yang Anda bayangkan. Spesifikasi mengatakan ia kehilangan 5 kaki kubik, yang tampaknya seluruhnya berada di bawah lantai (oleh karena itu angka GLB menghitung ruang itu, yang membuat angka 27 kaki kubiknya semakin menggaruk kepala). Soalnya, salah satu alasan GLB bisa menampung begitu banyak adalah lantai dua tingkatnya. EQB tidak memiliki itu. Ada beberapa ruang di bawah sana yang cukup besar untuk tas kabel pengisi daya dan barang-barang lainnya, tetapi paket baterai cukup mengganggu sehingga Anda tidak dapat benar-benar meninggalkan lantai dan memuat tas di atasnya. Anda dapat melihat perbedaannya di bawah ini. Namun ternyata, tidak itu masalah besar.
Sekarang, mari kita bicara tentang penutup kargo. GLB yang saya uji tidak memilikinya, yang berarti saya tidak dapat melakukan pengujian dengan atau tanpanya. EQB memang memilikinya, sangat efektif, inilah hasilnya.
Aduh! Ketinggian yang dihasilkan sangat pendek, bahkan mencegah tas berukuran sedang saya pas. Namun, seperti yang akan Anda lihat, itu tidak terlalu penting.
Sekarang, seperti biasa, saya menggunakan dua koper roller ukuran sedang yang perlu didaftarkan di bandara (panjang 26 inci, lebar 16, kedalaman 11), dua koper lipat yang pas di atas kepala (24L x 15W x 10D), dan satu roll-aboard yang lebih kecil yang pas dengan mudah (23L x 15W x 10D). Saya juga menyertakan tas semalam mewah istri saya hanya untuk merapikan sedikit (21L x 12W x 12D).
EQB dapat menelan jumlah tas yang sama persis dalam formasi yang persis sama dengan GLB dengan lantai di posisi atas yang rata dengan ketinggian lift dan sandaran kursi belakang terlipat. Juga, Anda akan melihat ada cukup lebar dan ruang keseluruhan yang tersisa untuk menyimpan penutup kargo di dalam mobil. Jadi, jika Anda memiliki lebih banyak barang dari ini, Anda akan bermasalah dengan sampulnya, tetapi saya tidak. Jadi yay saya.
Sekarang! Jika Anda melepas penutupnya, jelas masih ada cukup ruang yang tersisa. EQB juga berbagi fitur peningkatan ruang GLB lainnya: kursi belakang geser 60/40-split.
Saya menggeser bagian 40 ke depan hanya sebagian dan hanya beberapa inci (saya melakukan bagian 60 dengan jumlah yang sama dalam tes GLB). Tentu, saya dapat menggeser kedua bagian ke atas sepenuhnya, tetapi saya tidak yakin apa yang sebenarnya dicapai. Itu hanya bagus jika Anda memiliki mobil yang penuh dengan orang-orang pendek (bukan tidak mungkin) atau dua orang telah membawa banyak barang bawaan bersama mereka ke suatu tempat. Bergerak? Entahlah, kursi belakang geser setidaknya bagus untuk berbagai kemungkinan.
Bagaimanapun, hanya dengan menaikkan porsi 40 beberapa inci memungkinkan EQB dengan mudah menelan pendingin Coleman 38 liter. GLB juga bisa, tetapi dengan opsi lantai bawahnya, ia juga bisa menelan dua tas ransel ekstra dan satu kotak penuh rakit sungai. Lihat di bawah.
Mengesampingkan perbandingan GLB, perlu dicatat bahwa EQB memiliki ruang kargo yang jauh lebih besar daripada SUV listrik dalam kisaran harga dan jejak eksteriornya. Saya sudah menguji bagasi Audi Q4 E-Tron (posting segera hadir) dan tidak mendekati. Ditto versi teratas dari Hyundai Ioniq 5 dan Kia EV6. Saya belum menguji Volvo C40, Lexus RZ, atau Nissan Ariya Platinum, tetapi sebagai penguji barang bawaan situs web ini, saya merasa percaya diri untuk mengatakan bahwa saya akan memakan sepatu saya jika mereka bisa menyamainya.
Jadi, meskipun EQB benar-benar kalah dalam hal jangkauan dan nilainya, EQB secara efektif berbagi satu elemen yang sangat menonjol tentang GLB kecil berbentuk kotak: ruang kargo dan keserbagunaan.