Beberapa pembaca telah menyarankan agar saya mendokumentasikan beberapa SUV crossover kompak awal selama perjalanan tempat barang rongsokan saya, menegaskan bahwa mesin kecil yang dipengaruhi truk ini terus mengeluarkan sebagian besar hatchback dan sedan kecil dari ruang pamer dan karenanya secara historis signifikan. Junkyard Gems adalah tentang sejarah otomotif, tentu saja, jadi saya berangkat untuk memotret beberapa contoh menarik dari Toyota RAV4 awal dan Honda CR-V di tempat parkir terakhir mereka (Ford Escape generasi pertama muncul di seri ini beberapa tahun yang lalu ). Ini adalah CR-V generasi pertama dengan nomor akhir yang mengesankan yang ditunjukkan pada odometernya, ditemukan di boneyard California Utara baru-baru ini.
Sebagian besar model Honda dan Acura pasar AS lainnya telah menggunakan odometer elektronik pada saat mobil ini dibuat, tetapi CR-V 1997-2001 memiliki unit mekanis kuno yang dapat dibaca tanpa menyalakan ECU mobil. Ini adalah Honda dibuang keenam yang saya temukan yang menempuh jarak lebih dari 400.000 mil selama hidupnya, bergabung dengan daftar yang mencakup Accord 1983, Accord 1988, Accord 1988 lainnya, Accord 1991, dan Civic 1996. Saya mungkin pernah melewati lebih banyak mobil seperti itu, tetapi Honda baru mulai menggunakan odometer enam digit di sini pada tahun 1981.
CR-V generasi pertama dijual di sini untuk model tahun 1997 hingga 2001, dan sasisnya berasal dari Civic generasi keenam. Yang ini adalah entry-level 2WD LX, dengan penggerak roda depan.
Ini adalah Civic yang tinggi hati, penerus Civic Wagovans tahun 1980-an. Harga jualnya adalah $18.750, atau sekitar $32.321 dalam dolar tahun 2023.
Seperti kebanyakan kendaraan bermil-mil sangat tinggi yang saya temukan di kuburan mobil, interior yang satu ini terlihat cukup bagus.
Di bawah kap, mesin empat lurus B20 DOHC dengan tenaga 146 tenaga kuda dan torsi 133 pound-feet. Pemilik Civic yang gila kecepatan sering mengambil mesin ini untuk peningkatan daya yang murah, meskipun sebagian besar pembeli barang rongsokan akan berpikir dua kali untuk membeli yang ini setelah melihat odometernya.
Transmisi otomatis adalah perlengkapan standar pada CR-V 2WD LX 2001, sedangkan level trim 4WD LX dan 4WD EX mendapat manual lima kecepatan (otomatis adalah tambahan $ 800 untuk keduanya, sekitar $ 1.379 hari ini). 4WD SE kelas atas mendapat slushbox tanpa biaya tambahan.
Fitur pintar CR-V awal adalah penutup area kargo yang dibuka menjadi meja piknik. Seseorang telah membeli satu dari Permata Tempat Sampah hari ini pada saat saya tiba, tetapi saya sudah memiliki satu yang saya ambil dari CR-V sampah lainnya.
Mengapa itu berakhir di tempat seperti ini, setelah 22 tahun pelayanan yang dapat diandalkan? Tampaknya itu mogok di jalan bebas hambatan San Francisco Bay Area dan ditarik oleh Patroli Layanan Jalan Tol Bay Area. Mungkin mesin atau transmisi akhirnya menyerah setelah setara dengan lebih dari 16 perjalanan mengelilingi khatulistiwa Bumi dan pemiliknya tidak dapat atau tidak mau membayar untuk perbaikan.
Hanya mobil yang Anda butuhkan untuk Mars. Iklan JDM untuk CR-V awal menampilkan musik berhak cipta oleh Billy Joel atau Elton John sehingga tidak dapat disematkan di sini.