Saya menjual EV selama lebih dari satu dekade. Saya kecewa dealer masih belum memiliki pendekatan yang tepat

• Nigel Zeid adalah mantan spesialis Nissan EV yang kini mengedukasi dealer tentang penjualan mobil listrik.
• Dealer seringkali tidak memiliki jawaban yang dibutuhkan pelanggan tentang memiliki listrik, kata Zeid.
• Inilah yang dikatakan Zeid yang harus Anda harapkan saat berbelanja EV, seperti yang diceritakan kepada reporter Alexa St. John.

Esai as-told-to ini didasarkan pada transkrip percakapan dengan Nigel Zeid, mantan spesialis Nissan EV berusia 65 tahun dan sekarang menjadi pendidik EV independen yang berbasis di Boulder, Colorado. Dia menghabiskan lebih dari satu dekade di dealer Nissan yang menjual EV. Dia juga menghabiskan waktu singkat sebagai konsultan penjualan Tesla.

Sekarang, Zeid bepergian dan berbicara dengan dealer, penjual, dan lainnya tentang nuansa menjual EV. (Ada kebutuhan untuk semakin banyak pendidikan penjualan EV karena pembuat mobil menginvestasikan miliaran untuk melistriki.) Zeid secara teratur berbicara di konferensi besar, pameran, dan pameran mobil. Dia mengatakan penjual mobil tidak siap untuk menjual kendaraan listrik, dan itu menjadi titik frustrasi dan penghalang adopsi bagi pembeli mobil.

Wawancara telah diedit untuk panjang dan kejelasan.

Mengapa saya sangat frustrasi dengan pembuat mobil dan dealer

Kami setidaknya 12 tahun menjadi EV. Dan selama 12 tahun, saya telah mengomel orang untuk melakukan lebih banyak penjangkauan dan pendidikan.

Pembuat mobil mungkin membuat iklan di mana mereka menunjukkan mobil itu dan itu adalah masa depan, tetapi mereka tidak mengatakan sepatah kata pun tentang mobil itu. Ini adalah momen yang bisa diajar, tetapi pembuat mobil sangat tidak memahami apa yang terjadi dan apa yang sebenarnya dikatakan orang.

Seluruh industri, dealer, pembuat mobil, tenaga penjualan – pekerjaan mereka telah dilakukan oleh sukarelawan setidaknya selama dekade terakhir dengan orang-orang seperti saya datang dengan mobil kami sendiri untuk berbicara kepada publik.

Gorila seberat 800 pon di dalam ruangan

Kami memiliki mobil. Kami memiliki pengisian daya. Kami punya baterainya. Kami memiliki dana. Kami memiliki Undang-Undang Pengurangan Inflasi. Tapi bagaimana dengan orang-orang yang akan mendidik seluruh masyarakat?

Saya menemukan bahwa pemutusan adalah pemutusan yang sama yang telah berlangsung selama bertahun-tahun, dan sepertinya tidak berubah.

Ada begitu banyak yang harus dilakukan. Ini seperti berdiri di dalam bola salju yang terguncang.

EV adalah no-brainer bagi banyak orang – tetapi kami masih mendengar pertanyaan yang sama

Orang ingin tahu: Bagaimana dengan baterai dan dari mana asalnya, dan bagaimana dengan terbakar? Dan bagaimana dengan daur ulang?

Mereka berkata, ‘Kita akan pergi ke Costco, kita akan pergi ke dokter gigi, dan kita mungkin melakukan banyak perjalanan dalam sehari.’ Tapi tidak ada yang benar-benar melakukan lebih dari 50 mil, bahkan 100 mil sehari. Jika Anda memiliki mobil dengan jangkauan 250 mil, Anda bisa menggunakan listrik.

Saya masih mendengar cerita mimpi buruk tentang tenaga penjual

Ketika seseorang masuk ke sebuah dealer, mereka perlu disapa oleh seseorang yang hanya sekedar bertanya, bukan mencoba untuk langsung menjual. Kita harus memperlambat penjualan itu. Karena jika kita tidak mengedukasi orang dengan baik tentang mobil, kita tidak akan menjual sama sekali.

Mungkin tidak di dealer di antah berantah saat ini, tetapi di dealer di California atau Colorado atau Texas atau kota-kota besar, tenaga penjualan perlu memahami bahwa mereka adalah inti dari semua ini. Dari mana orang mendapatkan informasi mereka jika Anda tidak bisa masuk ke dealer dan diberi tahu dasar-dasar mobil?

Orang-orang perlu masuk dan mereka perlu melihat seseorang yang benar-benar percaya diri dan memahami nuansa EV. Saya mengatakan “Anda perlu memberi staf Anda sebuah mobil untuk akhir pekan, satu atau dua sekaligus, dan biarkan mereka memilikinya selama akhir pekan dan mempelajari bagaimana rasanya, bukan melakukan tes online.” Karena mereka memiliki sertifikat yang mengatakan “Saya lulus tanpa benar-benar mengemudikan mobil dan memasangnya di suatu tempat.”

Saya menyadari bahwa tidak semua orang akan membutuhkan ini sekarang, tetapi dealer kebetulan lahir saat ini, dan saat ini memiliki dealer di masyarakat kita ketika kita beralih dari satu jenis sumber bahan bakar ke sumber bahan bakar lainnya. Apakah mereka suka atau tidak, kami ada di sini.

Bendera merah dealer, termasuk kurangnya antusiasme

Jika seseorang masuk dan penjual berkata, “Saya tidak tahu banyak tentang itu, tetapi izinkan saya meneruskan Anda ke orang ini.” Mengapa seluruh staf Anda tidak mengetahui hal ini? Mengapa ada satu ahli?

Jika seorang pelanggan datang ke sebuah dealer dan baru saja pergi ke dealer lain di mana mereka memiliki pengalaman yang mengerikan atau pengalaman yang benar-benar fantastis, wiraniaga tersebut bersaing dengan dealer lain ini dan mungkin pabrikan lain. Ada begitu banyak orang yang masuk dan mereka hancur karena kurangnya antusiasme, pengetahuan, dan kegembiraan.

Dealer harus dapat menjawab pertanyaan — jika tidak, bawa bisnis Anda ke tempat lain

Apakah ada mobil di sana? Di mana EV mereka diparkir? Apakah mereka dikenakan biaya saat Anda masuk ke sana? Apakah penjual mengajukan pertanyaan yang tepat?

Apa yang mereka ketahui tentang EV? Bisakah mereka menjawab: Dapatkah saya mencolokkan di rumah atau di kantor? Bisakah Anda mendidik saya tentang berapa biaya listrik? Berapa ukuran baterainya? Berapa baterainya? Seperti apa tampilan dan biaya penggantian baterai?

Jika Anda pergi ke dealer yang tidak berpendidikan, ketahuilah bahwa ada lebih dari satu dealer yang harus dikunjungi.

Berikut adalah beberapa hal yang harus diketahui pembeli mobil tentang EV

Baterai tidak dibuang begitu saja di tempat sampah setelah 10 tahun. Ini digunakan dalam penyimpanan energi kehidupan kedua dan kemudian dikirim ke tempat-tempat seperti Bahan Redwood di mana ia didaur ulang.

Orang-orang selalu berkata, “Saya akan menunggu teknologi berubah sedikit.” Kami memiliki baterai dengan jangkauan 300 mil dan ya, ini akan menjadi lebih baik, tetapi berapa lama Anda menunggu sebelum mendapatkan sesuatu? Sama halnya dengan motor mobil. Ya, kami akan mendapatkan jenis motor yang lebih baik, tetapi tidak ada yang salah dengan yang kami miliki sekarang.

Orang-orang berbicara tentang Chevrolet dan kebakaran mereka. Bahkan tidak ada dua lusin kebakaran dan mereka mengganti lebih dari 200.000 baterai. Ada ribuan kebakaran mobil bensin setiap tahun yang tidak dibicarakan siapa pun.