Sedan Lexus IS 2022.
Lexus
- Perusahaan mobil berharap dapat menghasilkan miliaran dengan membebankan biaya berulang kepada pelanggan untuk fitur kendaraan.
- Saat ini, pembuat mobil menawarkan langganan untuk balok tinggi otomatis, start jarak jauh, dan fungsi lainnya.
- Produsen melihat tanda dolar, tetapi pembeli tidak senang dengan gagasan itu.
Bagaimana perasaan Anda tentang membayar $5 setiap bulan untuk kemampuan mengunci dan membuka kunci mobil Anda dari jarak jauh melalui aplikasi? Bagaimana dengan biaya $25 per bulan untuk cruise control tingkat lanjut atau $10 untuk mengakses kursi berpemanas? Bagaimana jika tagihan itu berlanjut lama setelah mobil Anda lunas?
Saat kendaraan semakin terhubung ke internet, perusahaan mobil bertujuan untuk meraup miliaran dengan meminta pelanggan membayar langganan bulanan atau tahunan untuk mengakses fitur tertentu. Tidak puas dengan bisnis membangun dan menjual mobil dengan margin yang relatif rendah, pembuat mobil sangat ingin menarik keuntungan ala Silicon Valley.
Tetapi tidak seperti Netflix, Anda tidak akan dapat menggunakan login paman mantan pacar Anda di BMW baru Anda. Dan pembeli mobil sepertinya tidak terlalu senang dengan ide tersebut.
Bagi pembuat mobil, keunggulan model ini jelas. Mereka tidak hanya mendapatkan aliran pendapatan berulang selama bertahun-tahun setelah pembelian awal, mereka juga dapat berharap untuk mempertahankan hubungan jangka panjang dengan pelanggan dan membangun loyalitas merek, kata Kristin Kolodge, wakil presiden dan kepala pembandingan otomatis dan pengembangan mobilitas di Daya JD.
Pendekatan ini juga memungkinkan pembuat mobil merampingkan produksi dengan membuat mobil dengan spesifikasi yang lebih seragam, kata Mark Wakefield, yang menjalankan praktik otomotif dan industri di perusahaan konsultan AlixPartners, kepada Insider. Selanjutnya, pemilik dapat menambahkan fitur yang mereka inginkan à la carte.
Itu semua dimungkinkan dengan munculnya pembaruan perangkat lunak over-the-air, yang dipelopori oleh Tesla sekitar satu dekade lalu dan sekarang memasuki arus utama. Kendaraan saat ini lebih terhubung ke internet dan terkomputerisasi daripada sebelumnya, yang berarti perusahaan mobil dapat menjangkau jauh ke dalam kendaraan untuk menambah kemampuan baru dan menyesuaikan berbagai hal dari jarak jauh.
Merek-merek termasuk Lexus, Toyota, dan Subaru mengundang pemilik untuk membayar kemudahan mengunci atau menyalakan mobil mereka dari jarak jauh melalui aplikasi. Di beberapa BMW, Anda dapat membayar untuk membuka kunci lampu sorot otomatis yang meredup untuk lalu lintas yang datang. Pada tahun 2020, BMW melontarkan ide kursi berpemanas dan roda kemudi berbayar. General Motors dan Ford sama-sama menawarkan paket berlangganan untuk sistem mengemudi bebas genggam di jalan raya.
Beberapa orang mungkin menyambut kemampuan untuk hanya membayar untuk fitur yang benar-benar mereka inginkan, daripada sekumpulan besar add-on. Tetapi perusahaan mobil masih belum menemukan dengan tepat apa yang bersedia dibayar oleh pelanggan, dan apa yang terasa seperti biaya tambahan yang membuat frustrasi.
Pada tahun 2019, BMW membatalkan rencana untuk mengenakan biaya $80 per tahun untuk Apple CarPlay setelah penolakan yang meluas. Pada bulan Desember, Toyota mengatakan akan meninjau rencana berlangganan yang secara tidak sengaja menggunakan key fob untuk start jarak jauh.
“Saya pikir kita akan melihat beberapa pasang surut yang menarik dari apa yang benar-benar melekat,” kata Kolodge kepada Insider.
Pembuat mobil berisiko membuat pelanggan merasa seperti mereka membayar dua kali – sekali untuk fungsi yang akan dibangun ke dalam kendaraan dan sekali lagi untuk mengaktifkannya, kata Kolodge. Mereka mungkin lebih beruntung meminta orang untuk berlangganan layanan baru, daripada fitur yang sudah dikenal, tambahnya.
Maklum, pengemudi tidak begitu bersemangat tentang biaya berulang seperti pembuat mobil.
Sebuah studi bulan April oleh Cox Automotive menemukan bahwa 75% konsumen tidak mau berlangganan sebagian besar fitur kendaraan. Menelusuri lebih dalam, 92% responden mengatakan kursi berpemanas dan berpendingin harus disertakan dalam harga di muka mobil, dan 89% mengatakan hal yang sama untuk fungsi start jarak jauh.
Ada undang-undang yang sedang berjalan melalui badan legislatif New Jersey yang akan melarang pembuat mobil mengenakan biaya berlangganan untuk fitur yang menggunakan perangkat keras yang sudah ada di dalam kendaraan dan tidak membebani perusahaan untuk menyediakannya dari waktu ke waktu. Peretas telah membantu pemilik mobil meningkatkan kendaraan mereka selama bertahun-tahun, dan fitur berlangganan dapat menjadi target mereka selanjutnya, lapor Vice.
Tetap saja, pembuat mobil melihat tanda dolar. Stellantis (sebelumnya Fiat Chrysler), Ford, dan GM masing-masing bertujuan untuk menghasilkan pendapatan tahunan setidaknya $20 miliar dari layanan perangkat lunak pada tahun 2030.
Kemampuan over-the-air membuka peluang besar bagi pembuat mobil untuk memperkenalkan langganan baru atau fitur bayar per penggunaan dari waktu ke waktu, kata Wakefield, dari AlixPartners. Suatu hari nanti, Anda mungkin dapat membayar ekstra untuk membuat mobil Anda lebih efisien, lebih sporty, atau — dalam kendaraan listrik — membuka jangkauan ekstra untuk perjalanan darat.
Punya tip tentang industri otomotif? Punya cerita tentang membeli atau memiliki mobil yang ingin Anda bagikan? Hubungi reporter ini di [email protected]