Dengan tenaga mesin yang turun dan rasa tidak enak yang menyelimuti jalan-jalan Amerika, Detroit (dan Kenosha) beralih ke coupe mewah pribadi yang tampak mewah di platform menengah untuk memikat pembeli mobil ke ruang pamer. Sementara Pontiac Grand Prix John DeLorean memulai semuanya lebih dari satu dekade sebelumnya, salah satu yang paling terkenal dari semua coupe mewah pribadi rococo adalah Chrysler Cordoba. Permata Tempat Barang Rongsokan hari ini adalah contoh awal dari Cordoba, yang ditemukan di kuburan mobil California Utara pada musim gugur yang lalu.
Generasi pertama Cordoba (model tahun 1975 hingga 1979) dibangun di atas Platform B Chrysler, menjadikannya saudara dari beberapa mobil otot Dodge dan Plymouth paling legendaris di tahun 1960-an. Ini termasuk Charger, Super Bee, Road Runner, Daytona dan Superbird.
Sementara kota-kota Prancis dan Italia sangat populer untuk digunakan sebagai nama mobil pasar Amerika selama paruh kedua abad ke-20, Spanyol tidak sepenuhnya diabaikan oleh Detroit. Ford menawarkan Granada, Cadillac memiliki Seville, dan Chrysler memutuskan untuk menggunakan kota kuno Córdoba sebagai nama untuk coupe mewah pribadinya yang baru. Sebagai penduduk asli español meksiko pembicara dan pitchman Chrysler lama Ricardo Montalban menjelaskan dalam wawancara David Letterman tahun 1987 di atas (lewati ke 8:10), pengucapan bahasa Spanyol yang benar benar-benar “CORE-doe-bah” dengan penekanan pada suku kata pertama, tetapi Chrysler pergi dengan ejaan dan pelafalan yang lebih mudah dipahami oleh penutur bahasa Inggris.
Kita tidak dapat berbicara tentang Ricardo Montalban dan Cordoba tanpa menonton setidaknya satu dari iklan TV yang membantu membuat Cordoba awal menjadi hit penjualan dan memasukkan istilah “Corinthian Leather” ke dalam wacana sehari-hari Amerika. Terkadang Ricardo menggambarkan kulit sebagai lembutsedangkan ketentuan kaya Dan Bagus diterapkan pada kesempatan lain.
Mobil ini bisa bukan memiliki Corinthian Leather, dengan biaya tambahan $187 pada tahun 1976 (sekitar $1.020 dalam dolar tahun 2023). Sebagai gantinya, ia memiliki peningkatan kursi kain & vinil “Calacia velour”, yang harganya hanya $ 17 ($ 93 setelah inflasi). Kursi dasar dilapisi dengan kain dan vinil “mirip kasmir”.
Mesin dasar di Cordoba 1976 “49-state” adalah mesin V8 blok besar 400-kubik-inci (6,5 liter) dengan tenaga 175 tenaga kuda dan 300 pound-feet, tetapi ini adalah mobil pasar California dan mendapat mesin V8 seri LA 360-kubik-inci (5,8 liter) (170 tenaga kuda, 280 pon-kaki) yang diamanatkan untuk Cordoba yang dijual di Golden State tahun itu. Beberapa sumber mengatakan bahwa 318 adalah basis mesin Cordoba ’78 di mana-mana, tetapi brosur Chrysler sendiri mengatakan itu adalah 400 atau 360 dan itulah yang akan kita gunakan di sini.
Berikut stiker emisi yang dipasang pada mobil baru yang dijual di California pada tahun 1976. Standar untuk hidrokarbon, karbon monoksida, dan oksida nitrogen ini sangat lunak dibandingkan dengan standar federal saat ini, tetapi harus lulus setiap jenis pemeriksaan asap membuat mobil tua berharga lebih rendah di California. Tahun terakhir untuk pengecualian dari pengujian emisi California untuk pembakar gas adalah tahun 1975, jadi tahun 1976 dan mobil klasik yang lebih baru tidak dianggap diinginkan.
Konon, mobil ini dalam kondisi kasar dan tidak memiliki banyak peluang untuk diperbaiki, terlepas dari tahun modelnya.
Interiornya apak dan pudar, tetapi Anda dapat melihat betapa cocoknya interiornya di Era Disko Amerika.
Setiap Chrysler Cordoba yang pernah dibuat lahir di Kanada.
Transmisi otomatis, power steering, dan power brakes adalah perlengkapan standar pada Cordoba 1976, tetapi AC adalah pilihan biaya tambahan ($406, atau sekitar $2.215 sekarang). Puncak penjualan Cordoba adalah tahun 1976, dengan 167.618 dibangun.
MSRP pada mobil ini adalah $5.375, yaitu sekitar $29.327 dalam dolar hari ini. Itu mendekati harga Pontiac Grand Prix yang dilengkapi perlengkapan serupa dan sedikit lebih mahal daripada harga coupe Mercury Montego MX Brougham.
Cordoba mendapatkan bodi yang diperbarui untuk tahun 1978, dengan lampu depan persegi panjang bertumpuk dan tampilan yang lebih bergaya Monte Carlo. Untuk model tahun 1980, Cordoba pindah ke platform yang lebih kecil yang berasal dari sasis yang digunakan untuk Dodge Aspen/Plymouth Volaré. Pada saat yang sama, Divisi Dodge Chrysler mulai menjual Cordoba versinya sendiri: Mirada. Namun, pada 1980-an, Cordoba telah memudar dari relevansinya. 1983 adalah tahun terakhirnya.
Ya, Ricardo Montalban menyebutkan pelapis “velour hancur yang kaya” (bukan jenis kulit tertentu) sesekali.
“Mobil punya telah mendapatkan untuk memiliki rasa martabat.”