Penyanyi membuat pembalap Porsche ‘Dinamis dan Ringan’

Mengikuti langkahnya tahun lalu untuk turbocharger Porsche 911 klasik sesuai spesifikasi pelanggan dengan “Studi Turbo”, firma restorasi dan desain mewah California Singer kali ini telah menambahkan beberapa penyempurnaan konsep ulang, mengintegrasikan turbocharging dengan hasil yang disebut “Dinamis dan Ringan”. ” (DLS) mempelajari mobil balap Tipe 964 911.

Studi ini merayakan kemenangan pembalap ketahanan Porsche 934/5 tahun 1970-an dan mengajukan pertanyaan, “Bagaimana jika Singer mengembangkan DNA Porsche yang ikonik itu lebih jauh, menggunakan pengetahuan yang lahir dari dunia Formula 1?”

Penyanyi mengutip Rob Dickinson, ketua dan pendirinya, yang mengatakan, “Saya berusia 12 tahun ketika teman ayah saya menunjukkan kepada kami film Super 8 dari Watkins Glen 6 Hours tahun 1977. Saat wajah familiar dari Porsche 911 berubah menjadi pinggul kotak yang mustahil, intake yang menganga, dan sayap belakang dua bidang raksasa, saya masih ingat keterkejutan dan kesadaran bahwa ini adalah kehidupan lain dari 911 – mobil balap. Sejak Singer mulai, saya ingin kembali ke momen itu, berkolaborasi dengan klien kami dan merayakan mobil itu – 934/5.”

Proyek ini dimulai dengan mobil pemilik yang diproduksi oleh Porsche antara tahun 1989 dan 1994. Awalnya interior dilucuti, mobil dibongkar dan sasis dianalisis dan diperkuat. Bodywork serat karbon yang dimodifikasi digunakan untuk mengurangi bobot, seperti pada versi Blood Orange yang ditunjukkan di atas, dan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 atau Cup 2R dipasang pada roda magnesium tempa 19” (depan) dan 20” (belakang) yang ringan.

Pekerjaan mesin yang serius dimulai dengan membongkar motor flat-six 3,8 liter dengan twin turbo dan menambahkan “komponen performa tinggi dan modifikasi untuk mengoptimalkan performa.” Hasilnya, dikembangkan untuk restorasi DLS, memungkinkan keluaran daya lebih dari 700 tenaga kuda pada lebih dari 9.000 rpm, kata Singer. Tersedia suspensi manual enam kecepatan dan suspensi berorientasi trek dengan peredam yang dapat disetel dari jarak jauh, bersama dengan cakram keramik karbon dengan kaliper monoblok yang ringan.

Pemilik dapat menentukan komponen restorasi yang berfokus pada kinerja lintasan atau penggunaan jalan, kata perusahaan. Pemilik mobil Blood Orange itu menginginkan fokus lintasan. Mobil di galeri di atas di Moet Blanc dilengkapi dengan fokus jalan raya. Atau, komponen dapat diganti. “Fasia depan dan rakitan decklid belakang dapat dilepas dan diganti, memungkinkan personalisasi terbaik dan kebebasan memilih untuk setiap pemilik,” kata Singer.

Dalam sebuah proyek yang ditunjukkan pada tahun 2018 — hasil awal studi DLS — 911 seri 964 tahun 1990 kehilangan 850 pound dan muncul dengan 500 tenaga kuda. Revisi pada mobil yang diadopsi termasuk panel bodi serat karbon, katup titanium, bodi throttle yang lebih ringan, sistem pelumasan baru, dan injektor bahan bakar atas dan bawah yang terinspirasi Formula 1. Dasbor serat karbon, sistem HVAC yang ringan, dan pedal karbon dan titanium yang dibor mengurangi bobot kokpit.

“Studi Dinamika & Peninggian kami menandai era baru di Singer dan memfasilitasi pematangan besar operasi kami di California dan Inggris Raya,” kata Mazen Fawaz, CEO Singer. “Kami telah berkolaborasi dengan beberapa nama paling terkenal di dunia otomotif, termasuk Bosch dan Michelin, seiring dengan misi kami untuk menetapkan standar yang lebih tinggi bagi diri kami sendiri. Kami akan terus melayani basis klien kami yang kreatif dan bersemangat dengan ide-ide baru yang menarik seperti DLS Turbo.”

Harga untuk layanan restorasi Singer bergantung pada konfigurasi yang diminta oleh pemiliknya.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *