WASHINGTON — Regulator keselamatan mobil AS mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka telah membuka penyelidikan keselamatan formal ke dalam sistem mengemudi otonom pada kendaraan yang diproduksi oleh unit robotaxi General Motors, Cruise LLC.
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) mengatakan telah menerima pemberitahuan tentang insiden di mana kendaraan Cruise yang mengemudi sendiri “mungkin melakukan pengereman keras yang tidak tepat atau menjadi tidak bisa bergerak.”
Badan tersebut mengatakan meskipun kedua masalah “tampaknya berbeda, masing-masing mengakibatkan kendaraan Cruise menjadi hambatan jalan raya yang tidak terduga.” Evaluasi awal badan keselamatan mencakup 242 kendaraan otonom Cruise dan merupakan langkah pertama sebelum dapat melakukan penarikan kembali.
Investigasi mengikuti laporan tiga kecelakaan di mana kendaraan Cruise ditabrak dari belakang oleh mobil lain setelah kendaraan otonom mengerem dengan cepat.
Cruise menawarkan layanan terbatas di San Francisco dengan armada kecil Chevrolet Bolt EVs.
Cruise mengatakan telah “mendorong hampir 700.000 mil otonom sepenuhnya di lingkungan perkotaan yang sangat kompleks dengan nol cedera atau kematian yang mengancam jiwa…. Selalu ada keseimbangan antara pengawasan peraturan yang sehat dan inovasi yang sangat kami butuhkan untuk menyelamatkan nyawa, itulah sebabnya kami akan terus bekerja sama sepenuhnya dengan NHTSA atau regulator mana pun dalam mencapai tujuan bersama tersebut.”
NHTSA mengatakan berencana untuk menilai sepenuhnya potensi masalah terkait keselamatan yang ditimbulkan oleh kedua jenis insiden ini dan akan meninjau “kesamaan dan logika keselamatan dari insiden pengereman keras” dan “frekuensi, durasi, dan konsekuensi keselamatan yang terkait dengan insiden imobilisasi kendaraan. .”
Bulan lalu, kata Chief Operating Officer Cruise Gil West Reuters perusahaan berencana untuk memasuki “sejumlah besar pasar” dan skala operasi hingga “ribuan kendaraan” pada tahun 2023.
NHTSA mengatakan masalah tersebut “dapat menimbulkan berbagai potensi bahaya seperti tabrakan dengan kendaraan Cruise, risiko penumpang yang terdampar keluar dari kendaraan Cruise yang tidak dapat bergerak, atau penghalang lalu lintas lain termasuk kendaraan darurat.”
Badan itu mengatakan memiliki tiga laporan tentang sistem penggerak otomatis kendaraan Cruise “memulai manuver pengereman keras sebagai respons terhadap pengguna jalan lain yang dengan cepat mendekat dari belakang. Dalam setiap kasus, pengguna jalan lain kemudian menabrak bagian belakang yang dilengkapi ADS. kendaraan.”
Cruise mengatakan polisi tidak menilang kendaraan mereka dalam salah satu dari tiga kecelakaan itu.
NHTSA mengatakan telah diberitahu tentang beberapa laporan yang melibatkan kendaraan Cruise yang beroperasi tanpa pengawasan manusia menjadi tidak dapat bergerak, yang “dapat membuat penumpang kendaraan terlantar di lokasi yang tidak aman, seperti jalur perjalanan atau persimpangan, dan menjadi hambatan yang tidak terduga bagi pengguna jalan lainnya.”
Cruise pada bulan September menarik kembali dan memperbarui perangkat lunak di 80 kendaraan self-driving setelah kecelakaan bulan Juni di San Francisco yang menyebabkan dua orang terluka. NHTSA mengatakan perangkat lunak yang ditarik dapat “salah memprediksi” jalur kendaraan yang akan datang. Cruise mengatakan telah menentukan skenario yang tidak biasa ini tidak akan terulang setelah pembaruan.
GM dan Cruise pada bulan Februari mengungkapkan bahwa mereka mengajukan petisi kepada NHTSA untuk izin menggunakan beberapa kendaraan self-driving tanpa setir, kaca spion, lampu sein, atau wiper kaca depan. Petisi itu masih tertunda.
(Laporan oleh David Shepardson; penyuntingan oleh Jason Neely, Emelia Sithole-Matarise, Chizu Nomiyama)
Video terkait: