Di suatu tempat, sekelompok orang berkumpul dan memutuskan bahwa Juni adalah musim Hint-At-Your-Future-Hypercar. Porsche jelas mendapatkan memo itu, dan sekarang Mercedes-Benz melemparkan topinya ke atas ring dengan konsep Vision One-Eleven yang baru – ehem, “studi mobil sport.” Anggukan yang tersamar tipis untuk penantang dunia roda empat perusahaan berikutnya banyak meminjam dari kendaraan eksperimental C 111 dari setengah abad (!) Yang lalu, memadukan gaya vintage dengan powertrain listrik generasi berikutnya dan beberapa teknologi yang memukau. mungkin membuat One-Eleven lebih keren, tetapi tentu saja tidak akan membuatnya lebih cepat.
Sekalipun 50 adalah 30 yang baru, teknologi telah berkembang pesat dalam lima dekade terakhir. Di mana C 111 yang ditampilkan di sampingnya di sini menunjukkan pemahaman kita yang muncul tentang aerodinamika kendaraan, One Eleven adalah mahakarya pengalihan atmosfer yang direkayasa secara digital. Cantik? Tidak — setidaknya tidak dengan cara yang sama dengan C 111 yang lama — tetapi masih cukup mengesankan. Dari beberapa sudut, terlihat spektakuler. Dari yang lain, ini benar-benar sederhana, tetapi dengan cara itu memberi tahu Anda bahwa fungsi menang atas bentuk. Satu hal yang pasti: ini terlihat paling baik dengan pintu gullwing flush-mount yang terpasang. Tetap saja, saya pikir Porsche melakukannya dengan lebih baik.
Meskipun bagian luarnya terlihat dibuat khusus, bagian dalamnya sedikit berbeda, di mana Anda akan menemukan estetika yang setara dengan mobil balap vintage dan Apple Vision Pro. Ini benar-benar masalah bagian mana yang Anda lihat. Menghadap jauh dari dasbor dan jok, ikat pinggang, pelapis, dan tas akhir pekan yang serasi semuanya meneriakkan “disko;” berbalik dan Anda memerlukan kacamata VR untuk melihat apa pun. Itu bahkan bukan upaya humor. Lihat diri mu sendiri:
Ya, itu headset. Bukan headset VR, tapi headset AR. Pikirkan Google Glass, tetapi untuk mobil. Dengan pengaturan ini, kata Benz, seluruh mobil menjadi antarmuka pengguna. Sayangnya, ini tidak berarti kabin bebas dari “layar” atau antarmuka sentuh; keduanya menonjol di dasbor. Ini hampir tidak berguna dalam hal pengaturan waktu Nürburgring, jadi kami tidak berharap hal semacam ini dijadikan prioritas untuk kendaraan produksi apa pun yang akan datang, tetapi ini menunjukkan bahwa Mercedes-Benz memiliki ide untuk kabin baru. desain di masa depan potensial di mana permukaan kontrol tradisional tidak diperlukan. Bisakah kami membawanya ke dalam untuk membantu kami menemukan kunci cadangan yang hilang juga?
Saya terus mengemukakan potensi hypercar, jadi mari kita bahas gajah di dalam ruangan. Mercedes-Benz memainkan yang satu ini di dekat rompi, tetapi memilih untuk menggoda kami dengan beberapa latar belakang komponen yang akan digunakannya. Desain dan kimia baterai akan menjadi baru, kata Mercedes, dan paket tersebut akan dipasangkan dengan motor listrik fluks aksial yang “sangat kuat dan canggih”. Mereka lebih kecil, lebih ringan, dan lebih sempit dari motor fluks radial biasa, membuatnya ideal untuk aplikasi listrik berperforma tinggi. Mengenai seberapa besar performa yang bisa kita harapkan dari mobil jalanan apa pun ini, Mercedes-Benz belum akan mengatakannya. Pendahulunya yang berkekuatan 1.049 tenaga kuda berhasil mencapai 62 mil per jam dalam 2,9 detik dan kecepatan tertinggi 219 mph saat diluncurkan setahun lalu. Bagaimana kita akan mengatasinya?
Video terkait