NUSA DUA, Indonesia — Kendaraan listrik (EV) mengangkut delegasi G20 dan pasukan keamanan melintasi ujung selatan Bali minggu ini sebagai pertunjukan simbolis dari rencana transisi energi Indonesia yang ambisius.
Tetapi hampir tidak ada mobil yang dipamerkan, yang dipimpin oleh Ioniq 5 retro-boxy Hyundai, yang akan memenuhi syarat untuk kredit pajak baru senilai US $ 7.500 untuk EV buatan Amerika Utara – titik yang menyakitkan bagi beberapa pemimpin dan menteri di KTT para pemimpin G20 yang baru saja selesai. .
Beberapa sekutu AS, terutama dari Eropa dan Korea Selatan, menggunakan pertemuan tersebut untuk menyampaikan ketidaksenangan mereka kepada Presiden Joe Biden dan Menteri Keuangannya, Janet Yellen, atas pembatasan kredit pajak untuk pembelian kendaraan listrik hanya untuk kendaraan yang dirakit di Amerika Utara.
Langkah tersebut membuat marah pemerintah asing dan pembuat mobil milik asing yang mengatakan perubahan itu akan mendiskualifikasi mayoritas armada EV mereka dari pasar Amerika Utara. Sebelumnya semua kendaraan listrik memenuhi syarat untuk kredit.
Undang-Undang Pengurangan Inflasi (IRA) Biden, yang memberikan kredit pajak, juga bertujuan untuk memperkuat perusahaan AS seperti Tesla dan General Motors sebagai pemimpin industri dan mencegah penggunaan komponen baterai dan mineral penting yang berasal dari China.
Menteri Keuangan Prancis Bruno Le Maire mengatakan kredit pajak yang diubah di IRA merupakan “kejutan besar” bagi industri Eropa dan mengangkat masalah ini pada pertemuan dengan Yellen di sela-sela KTT G20.
Le Maire mengatakan kepada wartawan bahwa dia berharap beberapa solusi untuk masalah tersebut dapat ditentukan, setidaknya untuk pabrikan Eropa, pada saat kunjungan kenegaraan AS yang direncanakan oleh Presiden Prancis Emmanuel Macron ke Gedung Putih pada awal Desember.
“Saya pikir kita dapat sepenuhnya memahami tekad pemerintah Amerika untuk membela kepentingan ekonomi mereka dan mempromosikan teknologi yang lebih ramah lingkungan,” kata Le Maire.
“Tapi itu seharusnya tidak memiliki efek samping negatif pada sekutu Eropa mereka dan ekonomi Eropa.”
Industri Eropa sudah menderita dari harga energi yang tinggi yang disebabkan oleh perang Rusia di Ukraina dan dari melemahnya permintaan, dan subsidi EV AS yang tidak termasuk produk Eropa akan menambah kerugian lebih lanjut pada pembuat mobil Eropa, katanya.
“Kami tidak ingin, pada akhir perang di Ukraina, Eropa melemah,” tambah Le Maire.
Presiden Korea Selatan Yoon Suk-yeol juga berbicara dengan Biden tentang masalah tersebut selama pertemuan bilateral di KTT G20, menurut kantor Yoon.
Yoon meminta Biden untuk mencegah tindakan diskriminatif terhadap perusahaan Korea Selatan, kata kantornya, menambahkan bahwa Biden mengatakan penerapan undang-undang tersebut harus memperhitungkan kontribusi investasi Korea Selatan dalam ekonomi AS.
Gedung Putih mengakui kedua pemimpin membahas IRA tanpa memberikan rincian dalam pengarahan setelah pertemuan tersebut.
Jose Munoz, chief operating officer Hyundai Motor, mengatakan kepada a Reuters konferensi otomotif bulan lalu bahwa aturan khusus Amerika Utara akan menjadi pukulan “astronomis” bagi Hyundai.
MENJELASKAN MANFAAT
Yellen mengakui ada pertanyaan tentang bagaimana undang-undang itu akan ditafsirkan dan mengatakan pemerintah senang mendengar lebih banyak tentang keprihatinan yang diajukan oleh Prancis dan lainnya.
“Kami siap dalam batas undang-undang yang telah disahkan Kongres, untuk bekerja dengan mereka untuk mengatasi masalah sejauh yang kami bisa dan juga untuk menjelaskan cara-cara di mana undang-undang itu akan menguntungkan mereka,” kata Yellen kepada wartawan.
Departemen Keuangan bekerja untuk menentukan aturan untuk kredit pajak senilai $278 miliar untuk kendaraan listrik, investasi tenaga surya dan angin, serta berbagai teknologi lainnya.
Pembuat mobil dan pemerintah milik asing mencari penundaan, masa tenggang, dan pengecualian dari aturan kredit pajak saat dikembangkan, terutama untuk persyaratan konten mineral Amerika Utara untuk baterai EV.
Sementara sejumlah negara mengatakan kredit pajak AS kemungkinan melanggar aturan Organisasi Perdagangan Dunia, tidak ada yang mengajukan gugatan resmi. Pejabat AS dan UE bulan lalu mengumumkan satuan tugas untuk membahas masalah ini.
Direktur Jenderal WTO Ngozi Okonjo-Iweala mengatakan kepada Reuters pada KTT G20 bahwa akan jauh lebih baik menyelesaikan masalah ini tanpa membawanya ke WTO.
“Beberapa anggota mengatakan mereka mengalami kesulitan dengan ini. UE, Korea mengatakan demikian,” kata Okonjo-Iweala dalam sebuah wawancara.
“Mereka melakukan pembicaraan bilateral, dan kami sangat mendorong itu. Kami pikir salah satu cara untuk menyelesaikan perselisihan adalah dengan menghentikan mereka datang ke WTO, untuk berbicara satu sama lain dan mencoba menyelesaikan masalah,” kata Okonjo-Iweala.
(Laporan oleh David Lawder; Laporan tambahan oleh Leika Kihara di Nusa Dua, Indonesia, dan Heekyong Yang di Seoul; Disunting oleh Tom Hogue)
Video terkait: