Langkah satu: Tembak. Langkah kedua: Tarik rem tangan dan engkol roda dengan tangan kiri Anda dari jam 2 sampai jam 7. Langkah ketiga: Rasakan mobil berputar, turunkan rem tangan, tembak lagi. Selamat, Anda mengendarai Ford Mustang 2024 berkat rem drift elektronik baru yang unik untuk mobil produksi. Itu tidak bisa lebih mudah. Anda juga dapat melakukan pekerjaan parkir Ace Ventura yang cukup sakit.
Saya bukan pemula yang mengemudi, tetapi saya juga bukan orang yang suka histrionik, jadi pengalaman saya di dunia ini terbatas. Secara khusus, saya belum pernah menggunakan rem tangan untuk mendorong slide sebelumnya. Meskipun demikian, saya berhasil menggunakan rem drift pada percobaan pertama, dan hanya pada percobaan ketiga, saya sudah cukup menguasainya untuk mengoleskan beberapa kunci yang berlawanan dan terus menembakkannya ke arah lain. Yay saya, tapi yang lebih penting, yay peralatan luar biasa yang membuat Anda terlihat seperti pahlawan… dan bertingkah seperti orang bodoh.
Sementara banyak rem parkir terintegrasi di dalam kaliper belakang, Mustang 2024 dengan Performance Pack opsional menambahkan kaliper Brembo yang dipindahkan dari sisi belakang rotor ke depan. “Rem Parkir Elektronik Performa”, seperti yang dikenal secara resmi, menambahkan set kaliper kedua ke sisi belakang. Ini adalah kunci yang mengatakan bahwa Mustang yang dimaksud memiliki Performance Pack, bersama dengan pegangan rem tangan sebagai pengganti tombol kecil standar (gambar di bawah kanan).
Apa perbedaan rem drift dari rem parkir tradisional, elektronik atau lainnya, adalah bahwa ia segera memberikan tenaga pengereman yang jauh lebih besar untuk mengunci roda dan dengan cepat memutar ujung belakang. Ini juga merupakan unit yang jauh lebih kuat daripada rem parkir biasa. Plus, ada beberapa pembantu elektronik yang bekerja di latar belakang untuk membuat Anda tetap terkendali saat menyamping. Menggunakan sistem kontrol stabilitas mobil, kaliper rem tambahan akan menambah atau mengurangi tekanan pada rotor untuk membuat Anda tetap melayang – bahkan akan memberikan tekanan ringan pada kaliper rem belakang biasa jika perlu untuk lebih meningkatkan “kontrol”. Dengan kata lain, saya tidak bisa pergi ke tempat parkir sekarang dan melakukan di ’98 Z3 persis seperti yang saya lakukan di Mustang. Rem tidak akan mengunci dengan cukup cepat, tidak ada alat bantu elektronik yang tersedia, cengkeraman hampir pasti tidak cukup kuat, dan ada kemungkinan besar saya akan membutuhkan rem parkir baru, jika tidak setelah langkah pertama, maka cukup cepat. Apa pun itu, aku akan berakting Dan tampak seperti doofus.
Jika Anda terkejut saya mengulas rem parkir sambil berbicara tentang edisi baru salah satu mobil berotot paling ikonik dalam sejarah, Anda tidak sendirian. Saya juga. Hanya saja saya tidak ingat kapan terakhir kali saya bersenang-senang di belakang kemudi. Drive pertama Mustang 2024 termasuk ledakan di Glendora Mountain Road yang luar biasa serta perjalanan di Angeles Crest Highway yang terkenal, namun, rem drift-lah yang meninggalkan kesan abadi. Dia itu kisah Mustang 2024. Dan saya harus mencatat, eksploitasi drifting saya terjadi pada model EcoBoost empat silinder. Saya hanya bisa membayangkan kehebohan, penghancuran ban yang mungkin terjadi dengan GT.
Rem drift masih merupakan rem parkir, yang membuat segalanya menjadi aneh. Pegangan untuk mengoperasikan benda itu mungkin terlihat seperti rem parkir tradisional, tetapi untuk keperluan parkir, itu benar-benar hanya versi raksasa dari tombol kecil yang sangat kecil itu. Tarik ke atas untuk mengaktifkan rem parkir – tidak ada tombol biasa di ujung yang perlu ditekan – dan turunkan kembali. Itu benar, tidak tetap, tidak seperti rem tangan Inggris kuno yang terletak di ambang pintu. Untuk melepaskan rem, Anda cukup menekan rem.
Pengoperasian ini cukup mudah untuk dipahami, tetapi saya harus berpikir itu akan memakan waktu lama sebelum mereka dengan GT yang dilengkapi manual akan terbiasa keluar dari mobil mereka dengan pegangan rem parkir menghadap ke konsol. Itu memori otot tidak mudah diatasi.
Saya tidak yakin seberapa sering saya akan benar-benar menggunakan rem drift jika saya membeli Mustang 2024, tapi saya tahu itu lebih dari sekadar launch control atau line lock, fungsi yang mengaktifkan rem depan sehingga Anda dapat memanggang ban belakang. Semuanya konyol, tetapi rem drift lebih dari sekadar sesuatu untuk dipamerkan – Anda benar-benar dapat menggunakannya untuk mengasah keterampilan Anda – idealnya tidak di jalan umum yang aktif – dan secara bertahap mengajari diri Anda sendiri untuk melakukan beberapa hal yang cukup keren. Dan ya, meluncur ke drift epik atau parkir seperti Elwood Blues jauh lebih keren daripada sekadar peluncuran langsung atau duduk diam di awan asap.
Video terkait: