SUV keluarga tiga baris yang biasanya disorot adalah versi off-road khusus, atau versi Platinum Elite Limited teratas dengan kulit berlapis dan memanaskan semua yang sebenarnya hanya dibeli oleh sedikit orang. Atau mampu membeli. Hari ini, kami di sini untuk melihat porsi penjualan volume, atau bagian tengah dari setiap jajaran trim SUV tiga baris. Benar, $45.000 masih merupakan perubahan besar, tetapi ini juga tahun 2023 dan begitulah adanya. Kami pasti bisa turun lebih rendah, tetapi kami pikir $45.000 adalah angka bulat yang bagus dan itu memberi kami lebih banyak variasi pilihan.
Sekarang, jika Anda ingin tahu apa yang kami anggap sebagai SUV tiga baris terbaik, lihat daftar kami di sini. Itu akan menjadi tujuan mengambil segmen di mana kami mempertimbangkan pembeli rata-rata. Daftar ini secara harfiah adalah apa yang akan didapatkan oleh masing-masing editor kami untuk alasan apa pun. Itu harus menjadi jelas dengan cepat.
Seperti biasa dengan permainan mingguan kecil ini, ada aturannya. Untuk minggu ini, mereka adalah:
- Itu pasti baru.
- Anda harus membelanjakan dalam batas $1.000 dari MSRP. Anda tidak dapat menggunakan $40.000 untuk membeli SUV dan membelanjakan sisanya untuk peralatan Uppa Baby.
- Rabat pajak kendaraan listrik tidak dapat diterapkan untuk menurunkan biaya.
Jeep Grand Cherokee L Laredo
Editor Senior Jeremy Korzeniewski: Saya berpikir panjang dan keras tentang yang satu ini. Saya kebetulan memiliki SUV dengan tiga baris kursi, dan meskipun Suburban saya sudah tua, haus, dan sangat truk, alasan saya memilihnya semata-mata karena utilitas. Jadi jika saya membeli ute tiga baris baru untuk menggantikannya, saya harus memilih sesuatu yang dapat menderek dan memiliki sistem penggerak empat roda nyata dengan jangkauan rendah. Ya, saya tahu crossover seperti Hyundai Palisade akan lebih nyaman untuk perjalanan jauh daripada SUV tradisional, tapi bagi saya itu kurang penting daripada kemampuannya. Ternyata Anda hanya bisa mencicit di bawah batas harga $45.000 kami dengan Jeep Grand Cherokee L Laredo 4×4.
Hanya tersisa anggaran imajiner yang cukup untuk menambahkan Luxury Tech Group, melengkapi Laredo dengan kursi dan roda kemudi berpemanas, power liftgate, start jarak jauh, dan sekumpulan port pengisian daya interior. Jeep’s Uconnect 5 adalah perangkat lunak yang solid, dan berfungsi cukup baik pada layar 8,4 inci dasar Grand Cherokee L. Tetapi yang paling penting untuk kendaraan sport yang tepat, sasis berbasis penggerak belakang dan mesin V6 3,6 liter 293-hp dengan gearbox otomatis delapan kecepatan yang diinginkan dapat menarik 6.200 pound, dan melakukannya dengan lebih mudah daripada lebih banyak mobil- seperti rival. Trailer Tow Group meningkatkan pendinginan powertrain dan menambahkan suspensi perataan beban. SUV ini juga membanggakan teknologi penggerak empat roda terdepan di kelasnya, lengkap dengan kotak transfer dua kecepatan tradisional. Itu akan menyelesaikan pekerjaan bahkan ketika keadaan menjadi sulit.
Kia Telluride EX X-Line
Editor Senior John Beltz Snyder: Kami memiliki Hyundai Palisade di rumah tangga Snyder, jadi itulah yang mungkin akan saya pilih jika saya dapat menemukan konfigurasi yang sesuai dalam $1.000 dari target kami. Saya melihat konfigurator Kia Telluride, dan melihat EX X-Line tepat di ruang kemudi itu, dengan serangkaian fitur yang terhormat. Penggerak semua roda adalah bagian dari paket X-Line, bersama dengan ground clearance yang ditingkatkan. Mobil ini juga memiliki jok kulit berpemanas dan berventilasi, sunroof, pengisi daya telepon nirkabel, dan Highway Driving Assist. Memilih salah satu warna yang lebih bagus (saya suka Midnight Blue) akan mendorong saya melewati target harga kami, jadi saya menggunakan Dark Moss yang juga luar biasa. Saya juga sangat menyukai roda itu. Secara keseluruhan, bukan pengganti yang buruk untuk Palisade. Terlihat lebih keren juga.
Honda Pilot EX-L
Redaktur Pelaksana Greg Rasa: Jarang bisa dibilang SUV keluarga tiga baris itu ganteng. Kebanyakan dari mereka adalah kotak anonim. Daftar pilihan yang sangat menarik sangat singkat. Di segmen mewah, itu adalah Volvo XC90. Di non-mewah, ada Mazda CX-90 dan sekarang, berkat desain ulangnya untuk tahun 2023, Honda Pilot. Dan, yah, itu saja. Pilot dulunya termasuk di antara banyak orang di mana-mana – salah satu yang paling membosankan, sungguh – tetapi sekarang ada beberapa ketampanan yang dipahat. Setidaknya terlihat kasar, bahkan jika Anda tidak pernah melepasnya dari trotoar, yang tidak akan Anda lakukan. Interiornya juga jauh lebih baik.
Honda Pilot 2023 mulai dari $36.300 sebelum tujuan dalam trim dasar LX. Anggaran kami tidak akan cukup untuk membeli trim TrailSport baru yang kokoh, tetapi kami dapat mengambil dua langkah dari basis ke trim EX-L, mulai dari $ 42.300. Untuk itu, Anda mendapatkan jok kulit, Apple CarPlay, power tailgate, sensor parkir, dan lainnya. Tambahkan AWD seharga $2.100, paket penarik seharga $750 dan kursi kapten baris kedua seharga $300, dan Anda mendapat $45.450. Selesai.
Nissan Pathfinder Rock Creek
Editor Senior James Riswick: Saya awalnya bermaksud untuk memilih Pilot di sini, tetapi kemudian TrailSport terbukti terlalu mahal dan saya benar-benar melewatkan tombol “AWD” di konfigurator (yang ditemukan Rasa) yang akan mendapatkan EX-L hingga $45.000. Kemudian, Snyder benar-benar membangun Telluride yang sama persis dengan yang akan saya miliki, dan di manakah kesenangannya? Karena itu, izinkan saya untuk memperkenalkan Anda pada Nissan Pathfinder Rock Creek. Sementara level trim petualangan luar ruangan lainnya seperti Pilot TrailSport, Telluride X-Pro dan Explorer Timberline semuanya melebihi batas $45.000 kami, Rock Creek berada di bawahnya dengan nyaman di $43.020. Untuk itu, Anda mendapatkan suspensi off-road-tuned, velg 18 inci keren beadlock dalam warna hitam gloss, ban segala medan Toyo Open Country, dan lift 0,6 inci yang diakui masih menyisakan satu inci lebih pendek dari Subaru standar. Pendakian (Saya memikirkan tentang itu tetapi kemudinya bau dan manusia sekarang jelek). Ada juga paket desain yang sangat menarik, termasuk trim hitam gloss, bumper dan spatbor plastik hitam matte, halangan derek, dan rak atap tipe platform. Saya menyukainya, terutama dengan pekerjaan cat Scarlet Ember / Super Black dua warna seharga $ 790 yang saya tambahkan (Saya juga menambahkan Paket Kargo $ 345 yang menambahkan alas kargo, jaring, dan pembagi untuk membawa saya hingga $ 45.000). Untuk keluarga saya, crossover tiga baris akan digunakan untuk perjalanan darat petualangan di luar ruangan, jadi memiliki level trim yang dirancang khusus untuk itu akan masuk akal. Tentu saja, saya belum mengendarai Rock Creek. Saya telah menguji Pathfinder biasa dan ternyata dapat diservis dengan sempurna, yang seharusnya baik-baik saja mengingat pilihan awal saya adalah Pilot dan Telluride. Saya memiliki beberapa masalah dengan pengendaraan, penanganan, dan kebisingan dengan ban off-road Toyo itu, tetapi kemudian Snyder hanya menyebutkan kebisingan sebagai kelemahan pada drive pertamanya, jadi jika itu membuat saya gila, saya hanya perlu membentaknya karena mencuri. Telluride sialanku.
Mazda CX-90 Turbo Pilihan
Editor Berita Joel Stocksdale: Sejujurnya, jika saya Sungguh membeli di segmen ini, saya akan menghemat beberapa ribu lebih untuk mendapatkan versi plug-in hybrid dari CX-90 untuk kombinasi tenaga dan efisiensinya. Tapi mengingat kami memiliki batasan anggaran yang sulit, saya memilih CX-90 Turbo yang lebih sederhana. Itu memang memiliki turbocharged 3.3-liter straight-six, tetapi itu adalah versi output yang lebih rendah. Yang ini menghasilkan 280 tenaga kuda dan torsi 332 pound-feet dibandingkan dengan 340 tenaga kuda dan 369 pound-feet dari Turbo S. Itu juga output yang lebih sedikit daripada hibrida. Tetap saja, itu setara, atau lebih baik daripada beberapa V6 di atas. Tapi hal utama bagi saya adalah masih memiliki sasis dan kemudi yang spektakuler dari saudara kandungnya yang lebih bertenaga, hal-hal yang benar-benar membuat saya jatuh cinta pada drive pertama. Ditambah keenamnya akan sama mulusnya meski dengan daya yang lebih kecil, dan tampilan luar dan dalam akan tetap terasa mewah. Ini mungkin tidak seluas beberapa opsi di atas, tetapi tidak terlalu sering saya membutuhkan ruang untuk membawa orang. Dan jika ruang kargo tidak cukup, versi yang saya pilih dapat menarik 3.500 pound, jadi skenario terburuk dapat melibatkan trailer U-Haul di masa depan yang belum ditentukan.
Turbo Preferred sebenarnya adalah anak tangga terendah kedua di tangga CX-90, tetapi tetap dilengkapi dengan baik. Di bagian luar memiliki pencahayaan LED dengan balok tinggi otomatis, velg 19 inci, sunroof, power hatch, dan, dengan tambahan $ 595, Soul Red Crystal Metallic Mazda yang cantik. Di dalam, saya memilih interior kulit “Griege”, yang merupakan semacam krem gelap yang sedikit mencerahkan, tetapi juga terlihat cukup gelap sehingga semoga tidak diwarnai oleh apa pun yang saya kenakan. Ini juga memiliki kontrol iklim otomatis tiga zona, kursi depan bertenaga panas, Apple CarPlay dan Android Auto dan layar infotainment 10,25 inci. Saya juga memilih bangku baris kedua (tanpa biaya) karena itu lebih berguna untuk anjing saya yang agak besar. Secara keseluruhan, CX-90 ini mencapai $45.415.
Mercedes-Benz GLB 250 4Matic
Editor Uji Jalan Zac Palmer: Nah, bukankah ini banyak mobil yang tampak membosankan? Saya di sini untuk setengah mengubahnya dengan Mercedes-Benz GLB 250 4Matic tiga baris 2023 saya. Saya benar-benar berharap anggaran memungkinkan untuk GLB 35 yang pedas, tetapi saya hanya harus puas dengan turbo 2.0 liter keluaran rendah yang dipasangkan dengan transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan. Masih mendapat sistem suspensi yang dapat disesuaikan dan peredam adaptif di samping sistem AWD 4Matic, jadi ute kecil ini cukup menghibur untuk dikendarai. Belum lagi, tampilannya lebih baik daripada setiap SUV tiga baris lainnya yang diusulkan di sini.
Tempat pertama saya masuk ke daftar opsi adalah mencentang kotak untuk baris ketiga opsional yang harganya lumayan $850. Ini adalah baris ketiga yang pada dasarnya tidak berguna untuk manusia yang lebih besar dari anak-anak, tetapi karena ada di sana, saya memenuhi persyaratan untuk tugas ini. Dari sana, saya memiliki sisa uang untuk membeli cat Rose Gold Metallic yang memukau dan velg 19 inci perak dan hitam. Pilihan interior MB-Tex krem yang cantik (dan gratis) cocok dengan sumur Rose Gold, dan saya membeli kayu Natural Grain Brown Walnut seharga $ 325 untuk melengkapi tampilan. Saya bisa menghemat beberapa dolar, tetapi memutuskan untuk menghabiskan sisa anggaran saya pada setir berpemanas dan pengaturan pencahayaan ambien 64 warna Mercedes yang mengesankan dengan harga akhir $45.935. Saya pikir saya memenangkan putaran ini.
Kia Sorento Hybrid SX Prestige
Rekan Editor Byron Hurd: Ugh, tiga baris. Bukan mobil untuk saya dengan imajinasi apa pun, tapi coba sekuat tenaga, saya tidak bisa memasukkan spoiler ke dalam ini yang sesuai dengan profil harga (melihat Anda, Karnaval) jadi saya memilih tiga baris yang tidak ‘ Saya tidak benar-benar merasa seperti itu: Sorento. SX Prestige hybrid dengan beberapa aksesori kargo (sesuai, mengingat itu satu-satunya tugas “SUV” yang pernah dilihatnya) mencapai $ 45.415 – hampir sempurna. Pasti menyenangkan untuk mengikuti PHEV, tapi hei, aturan adalah aturan.
Ini akan menjadi kecocokan yang layak. Banyak ruang kargo dengan penyimpanan baris ketiga dan tenaga hibrida (dan penghematan bahan bakar – 36 kota, 33 jalan raya, dan 35 digabungkan)) untuk semua waktu yang tidak ada. Ini juga akan menjadi mesin penjemputan ekspres bandara kecil yang layak. Sayangnya, saya tidak banyak menggunakan mobil di kelas ini. Sebuah truk jauh lebih masuk akal bagi saya, tetapi sekali lagi, aturan.
Video terkait