Akan jauh lebih mudah untuk membeli mobil yang Anda inginkan pada tahun 2023 karena pembuat mobil mengesampingkan kekurangan chip di kaca spion

• Pembuat mobil membuat 4 juta mobil lebih sedikit pada tahun 2022 daripada yang seharusnya karena kekurangan chip.
• Itu turun dari 11 juta kendaraan yang hilang tahun sebelumnya.
• Kekurangan chip yang memudar bisa menjadi pertanda baik bagi pembeli mobil saat ini.

Pembeli mobil yang lelah mungkin mendapat manfaat dari dampak berkurangnya kekurangan chip pada inventaris kendaraan saat ini.

Menjelang akhir Desember, tampaknya kekurangan chip akan berdampak lebih kecil pada tahun 2022 dibandingkan tahun sebelumnya.

Kekurangan chip memaksa pembuat mobil untuk memprioritaskan hanya model penghasil uang mereka dan memangkas fitur berharga, yang menyusutkan tingkat inventaris dealer, dan menaikkan harga kendaraan baru dan bekas. Pelonggaran kekurangan bisa berarti pembeli tidak perlu membayar terlalu banyak untuk pilihan terbatas.

Benar saja, pada tahun 2022, pembuat mobil membuat 1,62 juta kendaraan lebih sedikit dari yang diperkirakan di Amerika Utara karena kekurangan chip, menurut perkiraan AutoForecast Solutions. Itu sekitar setengah dari 3,25 juta lebih sedikit kendaraan yang dibangun di wilayah tersebut pada tahun 2021.

Selanjutnya, dampak kekurangan chip secara global menurun secara substansial dari tahun 2021 hingga 2022.

Di seluruh dunia, pembuat mobil membuat sekitar 4,38 juta mobil lebih sedikit tahun lalu, turun dari 11 juta kendaraan yang terkena dampak di seluruh dunia tahun sebelumnya, menurut AutoForecast Solutions.

Ini bukan untuk mengatakan bahwa kerugian tidak akan terjadi sampai batas tertentu pada tahun 2023, AutoForecast memperingatkan – tetapi pembeli mobil mungkin melihat kelonggaran dari masalah inventaris dan pemilihan beberapa tahun terakhir.

Lebih banyak inventaris kendaraan baru dapat berarti harga yang lebih rendah dan lebih banyak pilihan kendaraan daripada yang dimiliki pembeli pada tahun 2021 dan 2022.

Jika pembeli mobil menghadapi masalah tersebut di dealer, kemungkinan akan lebih banyak pada kendaraan listrik baru atau sisi yang berat teknologi, menurut catatan Deutsche Bank minggu ini.

Sementara mobil yang lebih tua dan kurang berteknologi menggunakan chip yang lebih kuno dan kurang menguntungkan, EV dan kendaraan dengan sistem bantuan pengemudi yang lebih canggih membutuhkan yang lebih kompleks, yang ingin dibuat oleh pemasok chip. Tetapi gabungan harga dan pasokan menjadi hambatan untuk jenis mobil ini.

Jumlah chip yang diharapkan yang akan online mungkin masih belum dapat mengakomodasi semua yang diantisipasi oleh pembuat mobil EV yang akan diluncurkan.

“Bahkan dengan perkiraan pasokan wafer tiga kali lipat selama ~2 tahun ke depan,” kata catatan Deutsche Bank, total produksi chip “hanya akan mampu mendukung satu digit juta jumlah EV per tahun.”

Lebih banyak kapasitas chip akan dibutuhkan memasuki paruh kedua dekade ini.

Sementara itu, di sisi bantuan pengemudi tingkat lanjut, “Percakapan industri kami menunjukkan satu tahun lagi penarik harga,” catatan itu menambahkan, “yang dikombinasikan dengan kapasitas tambahan dapat mendorong tahun yang kuat untuk pasar Auto Semi.”

Permintaan berarti harga akan naik untuk pembuat mobil, dan meskipun hal itu menguntungkan perusahaan chip, dampaknya dapat mengalir ke konsumen.