6 mobil yang memenuhi syarat untuk impor ke AS pada tahun 2023

Bagi para pecinta mobil, hal yang paling menyenangkan dalam menyambut tahun baru adalah menyaksikan daftar mobil yang layak impor terus bertambah. Peraturan federal membuat membawa mobil model terbaru dari Eropa atau Asia menjadi sangat sulit, tetapi hambatan ini hilang segera setelah kendaraan berusia 25 tahun. Tidak perlu memotong hutan birokrasi; cukup kirimkan buah terlarang impian Anda, bayar bea masuk, dan di sebagian besar negara bagian Anda dapat memarkir mobil impor baru di garasi Anda.

Tentu saja, Anda perlu menemukan mobil apa pun yang Anda pertimbangkan untuk diimpor, apakah itu ada di daftar mobil yang dapat Anda impor pada tahun 2023 atau tidak. Pencarian cepat di internet akan menunjukkan bahwa ada banyak tempat yang berspesialisasi dalam pengadaan mobil untuk diimpor ke Amerika Serikat, dan meskipun kami tidak memiliki pengalaman langsung dengan salah satu dari mereka, kami dapat menunjukkan beberapa hal baik- dealer mobil impor terkenal, termasuk beberapa di lelang. Duncan Imports and Classics menyebut dirinya sebagai “Dealer JDM Terbesar Amerika” dan menyimpan inventaris besar kendaraan yang telah dibawa ke Amerika Serikat. The Import Guys membanggakan opsi untuk mengirim dan membiayai ke seluruh dunia, Davey Jepang mengklaim telah mengekspor lebih dari 50.000 kendaraan dari Jepang, dan Goonet Exchange mengatakan itu dioperasikan oleh “situs informasi mobil bekas terbesar di Jepang.” Situs Jepang Be Forward mencantumkan 10.949 ulasan online yang mengejutkan pada saat penulisan dengan skor rata-rata sekitar 4,5 dari 5 bintang.

Jika resolusi tahun baru Anda adalah membeli mobil dari luar negeri, berikut adalah beberapa sorotan dari mobil impor hasil panen tahun 2023. Perlu diingat bahwa beberapa mobil impor ini diperkenalkan pada tahun 1997 tetapi baru masuk produksi pada tahun 1998, sementara yang lain memulai debutnya di akhir tahun. Dan tanpa basa-basi lagi, berikut adalah daftar enam mobil yang layak diimpor ke AS pada tahun 2023 yang patut dicatat.

Mobil yang memenuhi syarat untuk diimpor ke AS pada tahun 2023

Alfa Romeo 166

Dikembangkan untuk menggantikan 164, 166 menonjol sebagai sedan unggulan terakhir Alfa Romeo; itu tidak langsung diganti. Itu berbagi platform penggerak roda depan dengan Lancia Kappa tetapi kedua mobil itu tidak terlihat sama. Alfa Romeo memberi sedan besar itu desain yang mulus dan relatif elegan yang meminjam beberapa isyarat gaya dari 156 yang lebih kecil. Saat peluncuran, pembeli dapat memilih dari beragam pilihan mesin termasuk 2.0 liter Twin Spark empat silinder dengan dua busi per silinder, turbodiesel lima silinder 2,4 liter, dan V6 24-katup, 3,0 liter.

166 mendarat di segmen yang didominasi oleh Mercedes-Benz E-Class, BMW Seri 5, dan Audi A6 sehingga harus lebih fokus pada kemewahan daripada performa untuk memikat pembeli ke showroom Alfa Romeo. Produksi berakhir pada tahun 2007 setelah sekitar 100.000 unit dibangun, dan 166 belum mendapatkan daya tarik di pasar mobil kolektor. Contoh awal dalam kondisi yang dapat diterima tersedia dengan harga di bawah €5.000 (sekitar $5.500 dengan kurs konversi saat ini) di iklan baris Italia, meskipun contoh bertenaga V6 dan mobil jarak tempuh rendah memiliki harga premium.

Fiat Multipla

Kami tidak akan berdebat dengan orang-orang yang mengatakan bahwa Fiat Multipla adalah salah satu mobil paling jelek yang pernah keluar dari Italia; untuk masing-masing miliknya. Desainnya memang tidak biasa, untuk sedikitnya, tetapi perlu diingat bahwa ia meminjam namanya dari evolusi 600 asli yang juga merupakan cita rasa yang didapat. Lebih dekat (tutup mata Anda jika perlu), buka pintu pengemudi, dan Anda akan segera mendapatkan daya tarik Multipla: proporsi yang aneh menyembunyikan interior yang sangat luas yang mampu dengan nyaman membawa enam orang dewasa dewasa dan muatan bagasi peralatan.

Ini adalah jenius pengemasan. Untuk konteksnya, sebagian besar rival Multipla menawarkan lima kursi. Fiat berusaha keras menjual people-mover, bahkan membuat video game promosi bernama Multispy, tetapi dengan cepat diketahui bahwa enam kursi tidak selalu dianggap sebagai pertukaran yang adil karena harus melihat Multipla di jalan masuk Anda. Maju cepat ke tahun 2023 dan Multipla tampaknya merupakan jenis yang aneh: semakin dicari oleh sebagian kecil komunitas penggemar dan bahkan ada klub pemilik yang beroperasi di Italia. Anda dapat bergabung tanpa merusak bank: contoh yang terpelihara dengan baik bertukar tangan dengan harga di bawah €5.000 dan mobil yang lebih kasar dengan jarak tempuh yang lebih tinggi tersedia dengan harga kurang dari €1.000 (sekitar $1.100).

Mitsubishi Pajero iO/Pajero Pinin

Pada 1990-an, Mitsubishi mengidentifikasi pasar untuk Pajero yang diperkecil (yang kami kenal sebagai Montero) yang menawarkan kapasitas off-road yang sangat baik dan dimensi yang ringkas. Mini-SUV ini dikembangkan sebagian besar untuk negara-negara seperti Jepang, di mana ruang adalah premium, tetapi dibangun dan dijual di beberapa pasar lain termasuk Eropa dan Brasil. Awalnya ditawarkan secara eksklusif dengan dua pintu, dan kemudian tersedia dengan empat pintu, Pajero iO menampilkan desain mirip Pajero, sistem penggerak empat roda paruh waktu dengan penguncian pusat diferensial, dan mesin empat silinder.

Pada tahun 2023, taruhan terbaik Anda untuk menemukan Pajero iO yang memenuhi syarat impor adalah dengan mencarinya di situs ekspor Jepang, yang biasanya terdaftar dengan harga kurang dari $5.000. Jika Anda sabar, Anda dapat menunggu hingga 2024 dan menemukan mobil setir kiri, contoh berlencana Pajero Pinin yang dibuat oleh Pininfarina dekat Turin, Italia, mulai tahun 1999. Barang ini cukup umum di daerah pegunungan Eropa dan biasanya harganya di bawah €7.000 (sekitar $7.600).

Kubus Nissan

Banyak orang beranggapan bahwa Nissan mengembangkan Cube untuk menghadapi Scion xB; itu sebenarnya sebaliknya. Meskipun Cube tidak memulai debutnya di Amerika hingga tahun 2009, papan nama tersebut diperkenalkan pada tahun 1998 di pasar Jepang dan melewati dua generasi sebelum menerima izin untuk menyeberangi Samudra Pasifik. Kubus aslinya, ya… seperti kubus, seperti yang Anda duga, dan proporsinya bahkan lebih kotak daripada Kubus sebelumnya, meskipun desainnya simetris. Bodi bersudut menyembunyikan arsitektur dan komponen mekanis yang digunakan bersama dengan econobox produksi massal yang disebut Micra (atau Maret tergantung pasar) sehingga suku cadang mesin cukup mudah ditemukan.

Nissan menawarkan beberapa versi Cube asli mulai dari yang dasar hingga yang terlihat sporty sehingga ada versi yang sesuai dengan selera hampir semua orang. Setiap varian ditenagai oleh mesin empat silinder dan transmisi manual tidak tersedia; Cube datang dengan otomatis empat kecepatan atau CVT. Pendek, sempit, dan tinggi, Cube asli terjual cukup baik di Jepang dan contoh bekas biasanya terdaftar di situs ekspor Jepang dengan harga di bawah $5.000. Untuk sajian ekstra quirkiness, cobalah temukan Mitsuoka Yuga yang terinspirasi dari Cube-based dan Black Cab.

Rover 75

Dalam banyak hal, 75 mewakili pertahanan terakhir Rover. Pembuat mobil milik BMW yang bermasalah memilih untuk tidak mengganti Seri 800 dan merancang 75 untuk secara bersamaan mengambil obor dari Seri 600 dan menjadi andalannya. Mencentang kedua kotak diperlukan menawarkan berbagai pilihan mesin yang saat diluncurkan berkisar dari 118 tenaga kuda 1.8 liter empat silinder (mesin K-Series yang terkenal) hingga V6 2.5 liter bertenaga 175 tenaga kuda. Mesin turbodiesel yang bersumber dari BMW juga dipasang dan cawan sucinya adalah V8 4.6 liter yang bersumber dari Ford, meskipun baru tersedia pada tahun 2004 sehingga belum memenuhi syarat untuk diimpor. Penggerak roda depan dan transmisi manual menjadi standar dan otomatis adalah opsional.

Setiap versi 75 memakai desain yang elegan dan hampir terinspirasi retro yang ditandai dengan empat lampu depan bundar. Sementara banyak mobil Inggris menderita reputasi yang dapat diandalkan sebagai peta usang, konsensus umum adalah bahwa sedan besar terakhir Rover bukanlah kendaraan yang buruk setelah Anda melihat masalah terkait fit-and-finish tertentu. Namun, mobil yang jauh lebih buruk merusak citra Rover pada 1990-an dan perusahaan tersebut tidak pernah pulih. Produksi 75 berakhir pada tahun 2005 ketika Rover bangkrut, meskipun desainnya tetap bertahan di China. Jika Anda ingin membawa salah satu mobil tahun 75-an pertama di Amerika Serikat ke mobil dan pertemuan kopi berikutnya, contoh bersih dijual dengan harga di bawah £2.000 (sekitar $2.500) di Inggris.

Volkswagen Lupo

Terkait erat dengan SEAT Arosa, Lupo merupakan bagian dari gunung es Volkswagen yang belum pernah kita lihat di Amerika Serikat. Ini adalah city car mungil yang hanya tersedia dengan dua pintu, dan yang kami maksud dengan “mungil” adalah mungil: dengan panjang 138,7 inci, hampir 10 inci lebih pendek dari Mitsubishi Mirage generasi saat ini dan hampir 20 inci lebih pendek dari Golf generasi keempat. yang dijual pada masa itu.

Wajah yang ramah biasanya menutupi mesin yang cukup membosankan, tetapi ada beberapa pengecualian. Di beberapa pasar, Volkswagen menawarkan Lupo dengan mesin 16 katup, 1,4 liter empat silinder dengan tenaga 74 tenaga kuda, yang merupakan jumlah yang layak untuk sebuah hatchback yang beratnya kurang dari Mazda Miata. Pilihan para penggila tidak diragukan lagi adalah Lupo GTI 123-tenaga kuda tetapi tidak dirilis hingga tahun 2000 jadi Anda harus menunggu hingga tahun 2025 untuk mengimpornya. Terlepas dari itu, Lupo adalah hatchback kecil yang lincah yang lebih praktis daripada yang disarankan oleh proporsinya dan menyenangkan untuk dikendarai dengan cara “kurang lebih”. Ingin satu? Contoh bekas dengan jarak tempuh yang masuk akal untuk perdagangan di bawah €3.000 (sekitar $3.300) di Jerman.

Video terkait:

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *