Diucapkan dengan nada hormat oleh para penggemar, nama “Nissan Skyline” sering dikaitkan dengan GT-R yang bernapas api. Kami mungkin tidak akan memiliki GT-R tanpa Skyline, tetapi ada anggota keluarga lain yang lebih rendah hati yang tidak dapat ditemui oleh orang Amerika. Nissan menjual varian sedan dan wagon Skyline di pasar global, dan model generasi ketujuh yang terdaftar di Cars & Bids menunjukkan apa yang kami lewatkan.

Silsilah keluarga Skyline berakar pada pembuat mobil Jepang yang kurang dikenal bernama Prince Motor Company. Model asli yang dirilis pada tahun 1957 tidak dibayangkan sebagai mobil sport; berbentuk sedan kelas atas yang desainnya samar-samar mengingatkan pada mobil Amerika. Lineup mulai bergeser ke arah performa ketika Skyline Sports yang dirancang oleh Michelotti yang elegan memulai debutnya pada tahun 1962 (dua tahun setelah presentasinya sebagai konsep di pameran mobil Turin), tetapi papan nama GT-R tidak muncul sampai Hakosuka model tiba pada tahun 1969.

Pada saat itu, Pangeran adalah sejarah; itu bergabung dengan Nissan pada tahun 1966. Beberapa papan namanya tetap hidup termasuk Skyline, Gloria, dan Homy. Nissan terus memperbarui rentang Skyline, model generasi keempat tiba pada tahun 1972, tetapi menyerahkan GT-R ke loteng setelah model generasi kedua yang berumur pendek pensiun pada tahun 1973. Papan nama tidak kembali sampai generasi R32. model memulai debutnya pada tahun 1989.

Skyline berkembang pesat selama tahun-tahun itu. Itu terjual relatif baik di Jepang sebagian karena banyaknya varian yang ditawarkan Nissan. Model generasi ketujuh (disebut R31 secara internal) dirilis pada tahun 1985 dan akhirnya tersedia sebagai sedan empat pintu, hardtop empat pintu, coupe, dan wagon. Penggerak roda belakang adalah satu-satunya konfigurasi yang ditawarkan tetapi pembeli dapat memilih mesin empat atau enam silinder dan transmisi manual atau otomatis tergantung pada varian yang mereka pilih. Contoh yang tercantum di Cars & Bids ini berasal dari generasi ini.

Dicat dengan metalik abu-abu tua, ini adalah hardtop empat pintu sehingga memiliki desain tanpa pilar yang cantik yang menambahkan sentuhan bakat tanpa membelok ke wilayah yang mencolok. Garis-garis kotaknya mencontohkan tren gaya tahun 1980-an, tetapi cukup menarik untuk dilihat: Bagian belakang menonjolkan empat lampu bundar yang menjadi ciri pendahulunya, penerusnya, dan, kemudian, GT-R yang lahir kembali. Mungkin terdengar berlebihan untuk mengatakan bahwa sedan bersudut ini membantu memengaruhi bagian belakang Godzilla, tetapi mobil seperti inilah yang membuat isyarat gaya ini tetap hidup saat GT-R tertidur.

Di luar desainnya, bagian dari daya tarik Skyline ini adalah terlihat seperti orang yang benar-benar selamat. Ini telah menempuh sekitar 97.800 kilometer (sekitar 59.500 mil) sejak baru, belum dimodifikasi, dan tampaknya dalam kondisi yang lebih baik daripada rata-rata sedan berusia 36 tahun – bahkan masih dilengkapi dengan empat dop plastiknya. Kabinnya memiliki kursi yang tampak nyaman berlapis velour biru dan pemutar kaset bawaan pabrik. Keluarkan kap mesin dan Anda akan melihat mesin 2.0 liter straight-six dengan tenaga sekitar 115 tenaga kuda dan disambungkan ke transmisi otomatis empat kecepatan.

Nissan tidak pernah menjual Skyline versi ini di Amerika Serikat, jadi menemukannya di sisi Pasifik ini lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Yang dilelang di Cars & Bids berjudul di Maryland, dan ditawarkan tanpa cadangan, jadi penawar tertinggi akan membawanya pulang.

Adapun papan nama Skyline, itu hidup: Model generasi ke-13 memulai debutnya pada tahun 2014 sebagai Infiniti Q50 versi khusus Jepang.